Wolff 表示：作为 F1 新进者的 Audi 将为赛事带来额外价值
梅赛德斯 AMG 车队领队托托·沃尔夫（Toto Wolff）认为，Audi 对于进入一级方程式的
兴趣，可能有机会让 F1 的车队总数拓展到 11 队，因为它很可能会为所有现有的车队带
来额外的价值。
美国赛车手迈克尔·安德雷蒂（Michael Andretti）希望将他的多元赛车事业扩展到 F1
的提议，遭到了目前现有的 10 支队伍中的大多数人的强烈反对。
持反对意见的车队们担心，开放新进车队将会稀释现有的 2 亿美元比赛总奖金，并且普
遍认为目前的奖金金额已是僧多粥少的情况。由于这项运动在全世界各地受到的关注正在
增加，加上新实施的预算上限政策，使得拥有 F1 车队的价值正在提升当中。
但关于 Audi 这家厂牌加入 F1 这项运动的利害关系，梅赛德斯 AMG 车队老板 Wolff 相
信，奥迪这家德国厂牌的规模和行销能力，将使其比 Andretti 更有资格成为第 11 支车
队，即使安德雷蒂也是活跃于全球的美国车队，积极参与 IndyCar、Formula E、
Extreme E 和 Australian Supercars 等赛事。
有鉴于安德雷蒂车队加入 F1 赛事充满了不确定性，奥迪的参战是否会改变现有团队的观
点？Wolff 表示：“我认为无论谁将以第 11 队的身份加入，或无论谁将获得参赛资格，
他们都必须展现他们能为 F1 创造价值。”
“安德雷蒂是一个伟大的名字，我认为他们在美国达到了不凡的成就。但这就是赛事，在
商言商，我们需要了解你可以为这项赛事提供什么。”
“如果一个 OEM 或大型跨国车厂加入 F1，并且能够证明他们将花费钜额资金来参赛，在
各个市场进行推广行销；对于所有其他车队来说，这显然是一个完全不同的价值主张。”
Wolff 表示，F1 希望在未来几年继续增加其价值，并认为所有新进入者都必须能为这一
过程做出贡献。
“我们希望现有的 10 个特许车队经营权可以持续增加价值，而你肯定不会只是透过增加
车队的方式，来试图增加 F1 赛事的整体价值；如果新进车队无法证明将如何增加 F1 整
体价值的话。”
除了奥迪，VAG 集团的另一个厂牌保时捷，也几乎将要完成与红牛车队达成一项重要的股
权和动力装置供应协议，合作将从 2026 年开始，届时 F1 的新引擎规则开始生效。
与此同时，红牛目前的引擎供应商 Honda 已正式离开 F1，但仍与红牛车队合作，随着这
项赛事转向可持续燃料和简化的混合动力系统，本田正在考虑在 2026 年重新加入 F1。
原文连结：Wolff: Audi as new entrant could deliver extra value for F1 grid
https://www.motorsport.com/f1/news/wolff-audi-new-entrant-more-value/10349427/
Toto Wolff 的意思，讲白话点，国际车队想进来 F1 分一杯羹，门都没有。
但如果是奥迪和保时捷这种资源雄厚的汽车大厂，可以喔！别说是购买现有的车队了，
就算是成立第 11 队也是 OK 的。