※ 引述《silver010261 (北方的男人)》之铭言：
: 租车日期:7/31~8/2
: 直接先讲结论
: 纯租车可以，叫我买 我买不下去
: 开完后，发现我的KUGA真TMD超好开
: 第一天拿到车
: 上车开始摸索车子
: 中央控制萤幕严重背光不足，外面环境只要亮一点，中间的萤幕就显得很暗
: 而且台东在这几天，都是阴天，并没有大太阳，中间的萤幕让我觉得很暗，
: 我有调过背光了，无解
: 打方向灯，中间萤幕会显示该方向的死角镜头，但因为背光很暗，所以倒不如
: 直接看后视镜跟转头
: 萤幕反应两光，不是很顺，但偏偏urx有些东西又设计只能萤幕控制，像是电动后尾门
: 没有驾驶座实体开关键，一整个难用，之前租u6都觉得还ok(有实体按键)
我是不知道其他车怎样啦
但是麻豆3也是欸
: 电动后尾门关门动作有够粗暴，我记得u6的电动后尾门快要关闭时，就会轻轻地阖上
米浆 头又大也是==
: 但urx就很像手动关闭后尾门一样，会听到后尾门撞击车厢的声音，咚一声，整个很粗暴
: URX方向盘又粗又滑，车子明明只跑了6000公里，怎么会那么滑，很难抓住，
: 让我十字路口转弯或是山路大角度的弯很难转，很怕手一滑就开到对向去了，U6明明就
: 好好的，怎么到URX差那么多
头又大的方向盘 烂死
: 这年头这价位的车，还在方向盘只能2向调整(上下)，驾驶姿势怎么调都不对
: 调到脚舒服，手又离方向盘太远，调到手舒服，脚又离踏板太近，整个屈著开车
: 电动窗锁很反智，以KUGA来说，电动窗怕小朋友误触或是乱玩
: 所以在驾驶座有按键可以锁起来，全部只有驾驶座可以统一控制开窗关窗(锁起来的状态)
: URX也有，但是锁起来后，是连驾驶座都不能控制(只剩驾驶门的电动窗可以动)
: 副驾驶跟后面两扇窗都不给用
: 这样如果今天进到一个游乐园的收费站，如果要开副驾驶门的窗户缴费，
: 变成我要先解锁，我在驾驶座才能控制开窗
: 临时开一开车想通风，也要先解锁，才能把全部窗户打开
这个 很多车都是这样的欸
: URX大灯没有自动水平高度调整，那大灯拨杆在方向盘左边
: 但为什么大灯水平高度调整要设计在中央萤幕的下面!!!!
我觉得这是习惯问题啦
就如我很讨厌德国车方向灯都是在左边旋钮一样
: 而且还设计在置物槽的里面，整个逻辑怪怪的，放在里面，很难用
: 后座的安全带扣，不知为啥中间的位置与副驾驶后面的位置是交错的
: 所以如果都扣上，两条安全带在臀部会是交错的
: AUTO-Hold动作很怪
: KUGA的Auto-hold启动，那你踩踏油门后，他会马上解开，然后才会看到转速慢慢起来
: 那起步就不会顿一下，很柔顺的起步
: 可是URX我开了三天，不论怎么轻踩，他都是先转速快到2000转，才突然放开煞车，
: 每次红灯起步都有弹射起步的感觉，有够不舒服，
: 连我太太都问怎么会这样，起步都会顿一下
我到现在还是觉得这个很好笑 认同你
: 变速箱，我以为KUGA已经算笨了，但起码不会让我觉得变速箱换档逻辑很模糊
: URX的变速箱逻辑，我一值很不懂，有时重踩要超车，一半的机率不会降档，
: 而是看转速慢慢的上升，明明好几次踩踏的幅度相同
: 冷气有够吵的，当时显示室外温度32度，我调到26度了，风声还是很大(有开AUTO的情况)
Auto模式 当然啊
室外温度32度欸
哪台车不吵的？
: 油耗因为在台东开车上下山，所以可能参考价值不高
: 唯一觉得优点:后车厢空间很大，所以租车可以租，方便
我觉得你列的点很多都只是跟你原本熟悉的模式不同的关系吧
虽然我也很讨厌台湾保时捷
但是你这个有点为黑而黑
实在有点看不下去啦