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https://udn.com/news/story/7323/6477207
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台北市政府2018年时宣布今年要上路400辆电动公共汽车。台北市议员王欣仪发现，目前有49
台电动公共汽车因为没电不能上路，因为供电问题造成电动公共汽车不能动，这是很严重的问题，
北市不能被动等中央协调，要有备案。
大都会客运公司总经理李建文说，确实有好几台车已经挂牌但没上路，造成很大困扰；公
共运输处表示，会协助和台电协调，看是否能提供专案电力。
王欣仪说，交通局的绿运输市占率2020年为60%，2030年为70%，北市到2030年电动公共汽车要
换到400台，之后年年要换400台，这已经知道是不可能达到的事，应该要务实调整目标，
现在有49台电动公共汽车因为没电不能上路，现在问题变成即便有车也因为台电不给接电而无
法上路。
王欣仪说，买了电动公共汽车却因为没电不能上路，根本达不到绿运输的目标，中央供电有问
题，电费又调涨，未来电动公共汽车比例变多，增加的成本又要从哪里付？最近不停发生无预
警停电事件，饶河夜市、民生东路无预警停电，交通号志无法运作，北市针对电力不足，
是否有因应，还是就束手无策？业者买了公共汽车不能营运，就没办法赚钱，陷入恶性循环。
交通局长陈学台说，只有两个场遇到问题，分别是民生和抚远，其他场都已经有设置，也
有和台电协调。
李建文说，确实有40几台车已挂牌但没上路，307路线有40部，大都会的262路线有9部，
车子都已经挂牌很久，特别像262路线是去年12月就领牌了，现都在缴银行利息，折旧都
在算，就是没办法上路营运，对业者来说造成很大的困扰。
李建文说，他们在和台电的沟通过程中，申请确实面临到很大障碍，业者也觉得很无力，
市府都有协助沟通，但他们感觉效果有限，这会影响业者导入电动公共汽车的期程和意愿。
公共运输处长常华珍说，针对电力不足的问题有持续和交通部反应，回应要和台电协商，
看是否能提供专案电力，公共汽车业者会透过相关管道协调，在台电没有核供电之前，他们有
跟公共汽车业者讨论如何短期因应，可能有部分路线移到有供电的部分进行路线调配，目前还
在规划中。
心得/说明：(30字以上)
很多电动车粉都忽略的严酷现实
1.台湾备载电力严重不足,特别是夏季,一但电动车比率提高,绝对会冲击民生和工业用电
2.纯电动车的续航力太低充电时间太长,对卡车或是开长途的游览车/国道客运车来说,根本
不能用
很快全世界就会发现通通纯电动车根本不可行!