开ACC 巡航 内线 中线 外线 给你选
车很多的时候真的有人会选外线吗？
开ACC巡航 就是想要舒适的开车
外线虽然车辆一定是最少
可是开8.90的大车几乎全都开外线啊 偶尔中线
只要每遇到大车一次就要切一次再切回来
有时候车太多还很难切换车道
这样最好会舒适
根本失去开ACC 巡航的意义
而且原Po根本心态可议
企图把龟车跟开ACC巡航的车划上等号
但是我讨厌的是在内线开8,90的龟车
而不是ACC巡航定在120的车
你若觉得开ACC巡航的车很碍眼
那你自己本身就是个飙仔吧
因为就算这台车没挡在你面前
你还不是一样开最高速限而已
那这台车对你来说有差吗？我才想问你是什么心态
※ 引述《leo255112 (咖啡成瘾太容易)》之铭言：
: 如题
: 各位也知道，自从level-2 "辅助"驾驶在台湾越来越普遍之后
: 基本上撞蝎子车上新闻一个礼拜至少会来个一次
: 因为我自己还有身边认识的人，全都是中线巡航仔，没有龟内线的习惯
: 于是真的很好奇这种在内线开ACC巡航的人到底在想什么?
: 有没有认识这种人的板友可以抛砖引玉一下?
: 以下罗列几点
: 1. 内线就是安全 => 我觉得是这个，觉得远离大车好安心....
: 就是感觉派的驾驶，不知道内线其实最容易有工程车跟发生事故，还有对向喷过来的东
西
: 2. 内线最快 => 这也是感觉派驾驶，我自己的经验来说，车多的时候外线最快..
: 有时候连中线都会有路队长给你开个8.90
: 3. 内线比较不会被干扰 => 上下交流道的有些会想切进中线，所以中线巡航还是要
: 盯着四面八方看，我在内线龟，上下国道的不甘我事，好悠哉
: 以上，我真的想不到了....
: 以我自己的使用经验来说，一直在内线真的完全没有好处
: 非常好奇这种不怕撞的驾驶，到底是什么心态?
: 谢谢各位