其实我原本是没想到我会碰到这种问题的，因为以前这种事情都是在网络上看别人碰到，
但夜路走多了，车开得多了，难免是要碰到鬼的；而既然碰到了，就趁这个机会跟大家分
享一下相关的心得好了
去年年底的时候，找到了一台我觉得保持得挺好的W124 E220，跟车主谈过之后，觉得价格
还满可以接受的；虽然以前听过板上的老奔驰达人Pellaeon大大说，10万以下的W124不要
随便碰，言犹在耳。但当时看着这台车，我只觉得这价格挺香的...所以尽管这么说，但我
还是入手了
入手之后，我先试开了一阵子，觉得以一台车龄29年的老奔驰来说，状况还挺好的，市区
长途都OK，外观内装还行，重点是这台车不但有暖气，冷气还爆干冷的；冷到我冬天只敢
开暖气，夏天晚上开冷气，车窗外面会起雾那种冷
不过我当时犯了一个错误，现在想想很后悔
因为我年底那阵子很忙，学校的事情很多，忙着忙着，我就几乎没时间跑车厂，或是找时
间把这台W124送去检查一下车况
简单来说，这台W124在入手之后，我就直接开着上路，开了将近三个月的时间
后来，三月的时候，某天下班后我开着车要去市区，开在半路，我突然发现水温表的指针
在车阵之中拉高了，明显突破了100的刻度；这是之前没发生过的状况，让我有点讶异。但
当时我没想太多，因为我一直记得有些人曾说过，没有特别整修过冷却系统的W124在爬山
或是塞车时，水温会拉高，但只要风扇有转，引擎还有水，这就不需要太在意
而我当时看了看仪表的警示灯，并没有亮任何水位过低或是引擎故障的符号
这表示看起来一切正常，所以我只是保持警戒，看着水温有没有持续拉高
当我离开中科路一带的快车道，到了中清路之后，水温依然很高，但也没有一路往上冲，
冲到红线区或是攻顶的状况...当然引擎也没有冒烟，或是出现不正常的震动之类的，一切
正常运转。在我看来，当时的状况很让我困惑，一是车子的水温显然不正常，而且没有任
何要降温的意思，就算已经撞风了也一样；但另一方面，车子的运转一切正常，没有失去
动力，所有仪表上的警示灯都没有亮
https://i.imgur.com/698q5Kb.png
后来又开了一小段，我认真觉得事情不太对，因为水温始终不降，这不合理；所以我后来
把车停在路边的车格，然后检查一下引擎室的状况。不看还好，一看吓一跳，整个引擎室
的温度明显很高，打开就一股热气冒出来，虽然没有冒烟，但状况很不对
我检查一下水箱跟大水管，发现状况是这样的
https://i.imgur.com/BzUm9a7.png
这下事情大条了，赶快光速找来信用卡的道路救援，这个不进厂检修一下是不行了
想了一想，台中这边最有名的老奔驰专修厂，除了神冈的宾皇以外应该也没有更理想的选
择；以前只闻其名，但还没机会进去一探究竟，不过现在显然有机会了
后来我把车子拖去之后，车厂那边问了我车子的状况，然后表示最近他们工作量很大，进
厂维修的车子很多，而我这不算是小问题，可能要等一段时间才能处理我的车子；不过我
也不急，因为我平常还有另外一台Galant可以代步用，W124进厂检修基本上不影响我的日
常生活，所以我也就放著等
过了两星期左右，车厂打电话来，说我的车子是因为引擎失水，导致温度过高的状况
而我当时很困惑的是，我记得在一两个月前，我检查过车子的冷却水状况，当时看起来没
什么问题，之前开高速温度也都正常；更何况如果车子失水，W124的仪表板是有水位警示
灯的，这个灯泡在发动红火的时会亮，我很确定，那为什么水位警示灯完全没有亮起来?
我在问了车厂这些疑问后，车厂给了我一个很尴尬的答案
“车子水位警示灯的感应器坏掉了”
也就是说，尽管灯泡没有问题，但灯泡在红火时亮起来显然是假象，因为感应器故障，它
根本没办法侦测到水箱里面是不是还有水、水位够不够高，它就是亮个意思意思的
......好吧，那我知道为什么了
车厂表示，因为这台W124的前车主显然以前保养没有用防锈水箱精，而是单纯用自来水之
类的，不知道是省成本或是单纯觉得没关系，总之水箱跟引擎周边的几颗铁水塞都生锈了
，累积下来很严重，所以会渗水。偏偏渗漏的状况又不是非常严重而且快速，是慢慢的渗
，导致我在一两个月前检查之后觉得没问题，而平常地上也不会有明显的水渍，所以我就
大意了
https://i.imgur.com/GZT0KCq.png
https://i.imgur.com/ewvAQB7.png
我问车厂，对于目前的车况，他们有什么维修建议
车厂的意思是，他们已经做了密封测试，确定汽缸上盖跟汽门已经有很些微的变形，会漏
气，产生气泡；虽然目前冷却水并没有渗入机油中，所以没有产生咖啡牛奶，这是不幸中
的大幸。但按照目前的状况来说，如果不做引擎黑豆相关的维修，更换所有引擎跟冷却系
统周边的零件，以及磨平汽门跟上座的周边，并且重新密封、打胶，这台车是开不远也开
不久的，大概只剩下给那些玩车玩很大的人当子车的功能，一年开去验两次车的那种
车厂问我要不要修，其实我当时害怕...不是，是犹豫极了
倒不是预算的问题，而是我不知道这台车的车况到底如何，值不值得维修下去
前前后后花了8、9万弄来这台车，而且兴冲冲的帮它装了倍适登的避震器，换了一组W210
的Avangarde 16吋铝圈，整台车很符合我喜欢的样子；但现在这个问题一出来，我会有点
担心车况其实不如预期，或是砸$$下去之后发现修不好，这样问题就很大
到底该继续还是该停损，当时我其实心里很拿不定主意，我跟车厂说，可否请他们帮我做
个深入一点的评估，我也会找时间过去一趟，现场看过之后跟老板讨论一下，再做最后的
决定。我想老板应该也知道我的意思，所以很客气地说没问题
后来我找了一天，下班之后杀到神冈，直接跟老板询问车子的整体状况，以及整体维修可
能的花费。老板的意思是，这台车大致的机能完整，车体结构没有问题，引擎跟变速箱的
状况也还行，目前的损伤也很轻微，拜W124这颗M111铸铁引擎传说中的坚固跟高耐用度所
赐，还有得救，毕竟这颗引擎是传说中号称完全没水也可以照开一段路的；如果是换成后
面几代车上精致娇贵的铝合金汽缸跟引擎本体，那很可能就完蛋了，连本体都完蛋的那种
听老板讲起来上面这段话，让我有种这样的感觉
https://i.imgur.com/h4AcdIK.png
过程中老板很用心、客气的跟我解说车子目前的状况，也指给我看他们目前卸下、分解的
引擎上半部，看了有锈蚀问题的水箱、管路跟引擎水塞；原则上我的理解是，老板认为车
况还行，可以趁这个机会将引擎做细部维修，拆了上座之后，很多平常换不到或是很难换
的东西可以一并整理，省下个别拆换的工资；如果不是这个状况，平常我们是不可能去换
到引擎旁边的那些水塞的...而维修好的状况，可以让这台车的车况恢复到很不错的状态
我想了想，我还是很喜欢这款车，如果可以，我不想让它这样被我报废掉
当然，过程之中也跟老板商讨过其他的可能性
例如我一直很疑惑，我这台E220看仪表板跟车内配置，显然是欧规的版本，而不是美规的
外汇车；但这台E220的配备有双前座电动椅、电动调整方向盘之类的，这应该不是中华宾
士总代理有的配备
更重要的是，这台车的行照没有登记引擎号码，车身也有一些奇怪的贴纸
老板看了一下说，这台W124是外汇车，不是总代理版本，所以没有引擎号码
而我后来用车身号码查了一下资料，原来这台车是很少见的“俄罗斯版外汇车”
...OK，难怪它的原厂资料那边写着Russia，车身还有一些奇怪拼音的贴纸
总之，我也跟老板询问过，是否有更换整颗杀肉引擎的可能性；但老板认为，杀肉引擎的
状况未知，价格很不一定，而他们必须到现场看才能确保引擎状况，但就算到现场看了，
没拆下来之前看不到的地方也很多，风险相对大。更何况换杀肉的引擎回来，耗材也一样
必须换掉，才能确保车况。而如果这颗引擎目前看起来没什么太严重的问题，可以维修，
那就趁这个机会修好，换掉耗材，至少确保状况都能掌握，这样就好
前前后后考虑了两星期，我做了决定
于是乎，我得到了这个
https://i.imgur.com/p0RIunN.jpg
https://i.imgur.com/bbwFoHo.jpg
如果你问我，我面对老车需要整修都怎么处理，我会跟你说，我TMD修爆
https://i.imgur.com/eVA1P38.png
呃，好啦，其实也不是这么说
毕竟这次会发生这个状况，有点算是我意料之外的事情，我没有料到问题会以这样的方式
出现；如果只是单纯一个地方出现问题，例如漏水，其实问题是不大的，偏偏是车子的警
示机制跟感应装置也同时故障了，而我却很难发现这个问题，才会导致一连串的连锁效应
等于是我以为车子的警示机制没问题，所以我相信车子的其他地方没有问题；殊不知其实
其他地方正在慢慢地出问题，而警示机制的故障让我没办法及时发现问题，或是在问题还
不大时及时停损
在我的认知中，这就是碰老车会有的风险
我没觉得我会遇到，但就是遇到了，而爱玩就是要愿赌服输，要想办法处理，或是停损
最终，我选择了让这台车延续它的生命，而不是让它终结在旅程的第29年
这台车进厂几乎两个月的时间，当车厂5月初跟我说可以去牵车时，心情其实是有点复杂的
我想，老板是很喜欢这款车的，他应该也看得出来我心里喜欢这款车，所以最后才会选择
修它；虽然W124开起来远不像老BMW车系，包括E36、E34、E46之类的热血，甚至有点无趣
，但它开起来就是一种沉稳、细致的感受。在车厂里面闲聊时，老板说到，这款车虽然老
，但依然很有味道，也很好开，它的舒适度、稳定度跟耐用度，是很多人之所以对这款车
难以忘怀的理由
我说，我可以理解这种感觉，毕竟同样坐在W124的驾驶座，我深有所感
开着这台车在现代的马路上，我却很喜欢那种旧时代的感受
也因此，这是我选择修它的原因
谨以此记录一下这次维修的始末，也必须说，宾皇汽车确实对于老奔驰的维修非常有一套
，几乎没什么问题查不出来或不能解决；他们对这款车的熟悉度，基本上已经是用看的就
已经可以知道很多表面的差异，检修也很用心
价格部分，我只能说没什么不合理的地方，老奔驰全车检查跟整修引擎，花这个钱，跟我
邻居阿伯那台Verita烧引擎之后的报价贵不了太多，我已经觉得这很OK了，毕竟这还是宾
士，不是日产的小March，指望修奔驰跟修国产车差不多价格，那是没意义的。而如果这种
维修还要做半套，东省西省，不如不要修，要修就要修到底
秉持着这个想法，我修好了这台W124；自从5月初修好以来，两个多月，开着W124也跑了将
近2000KM，非常舒服，整修过的引擎依然顺畅，当冷却系统完全正常的运作下，水温表几
乎都维持在80度上下的位置，我想这才是它正常应该有的样子
https://i.imgur.com/zGEffl7.jpg
https://i.imgur.com/0K2qpOL.jpg
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