电动车领跑绿色汽车市场，其他碳中和汽车盼分一杯羹
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电动车正引领绿色交通市场，却可能不是未来唯一的选择。许多公司正在研究和设计几种
对气候友好的电池电动车的替代品。
与2020年相比，2021年电动车的销售量翻了一番，达到660万辆。这意味着全球大约10%的
新车销售量是电动车。国际能源署(IEA)预测，到2030年，电动车将占汽车销售量30%以上
，不过，有专家表示可能更高。
如今随着电动车销售量持续上升，其他绿色汽车也整装待发，因为汽车制造商期望能创造
出最创新的碳中和汽车。例如：采用污染小于柴油和汽油替代品的天然气、BioNGV或生物
甲烷、氢气、生物燃料、蒸汽、氮气和太阳能等。
虽然上述供电方式大多处于起步阶段，但随着研发投入的加大，很快就能赶上电池电动车
的脚步。
例如：2022年7月初，荷兰新创公司Lightyear推出了其新型Lightyear 0太阳能汽车的雏
型。这辆车由5平方公尺的太阳能电池板组成，预计仅靠太阳能就能行驶70公里左右的距
离。不过，25万欧元的零售价格，暂时还不能与电池电动车竞争。Lightyear的目标是希
望能够在三年内以3万欧元的价格进入一般大众市场。
更成熟的动力源是天然气：压缩天然气（CNG）和液化石油气（LPG）。车辆通过火花点燃
内燃机且运行类似于汽油和柴油动力汽车的燃气汽车，虽然仍会产生碳排放，但比起传统
汽车的污染要小得多。目前只有大约1%的美国加油站提供 CNG，而且很少汽车制造商生产
天然气汽车，这是最大的问题。
目前最具竞争力的电池替代品是氢燃料电池。根据2021年的分析，预计到2028年，氢燃料
电池电动车（FCEV）市场价值约为468.9亿美元，年复合成长率为 68.52%。这与2020年只
有11.7亿美元的市值有了很大差距。BMW、戴姆勒、通用汽车、本田、现代、起亚、马自
达、雷诺、丰田和Volvo是一些提供FCEV 的主要汽车制造商。
一般相信，随着对氢技术的投资，特别是对碳中和绿氢的投资在过去几年中显著增加之下
，FCEV市场是有机会瓜分部分EV市场。
然而，FCEV也有一些待解问题，例如：一些国家已经建立了更完善的EV基础设施。如果
FCEV市场想取得成功，企业和政府必须在未来十年大力投资建设加氢站。此外，绿色氢的
成本仍然很高，这意味着FCEV比起现有的电动车更昂贵。
总之，短期之内电池电动车仍然是最受欢迎的绿色汽车，但其他几项技术的发展，可以看
得出可再生能源汽车的未来将变得更加多元化，并在未来十年可以看到绿色汽车市场的面
貌将发生重大变化。
心得/说明：(30字以上)
除了电动车和氢燃料车，市场上也开始出现许多不同的动力源，例如太阳能、天然气等等
，而氢燃料车要想广布目前所面临的还有基础设施问题，许多国家已经投入大量资金于电
动车相关设施的布署，因此要布署氢燃料车又需要花更多的钱跟时间。