欧盟预计9月底前，为4级自动驾驶合法性进行立法
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欧盟计划在2022年9月底之前，将提出全球第一个允许成员国每年批准每一家汽车制造商
可以注册和销售多达1,500辆安装了先进自动驾驶技术的车辆。
欧盟的目的是为了巩固欧洲能够成为下一代自动驾驶导航道路网络和交通的领先者。虽然
这种不再需要驾驶者监督驾驶的车辆仍处于开发阶段，欧盟期望透过这一立法，让其进入
商业化阶段。
该立法将包括制定17项独立的技术规则，这些规则将修改欧盟国家批准车辆销售的方式。
这将成为更广泛的汽车安全标准修订的一部分，称为通用安全条例（General Safety
Regulation；GSR）。
欧盟的目标是到2050年实现道路零死亡。由于95%的车辆事故都是人为失误造成的，如果
要达到道路零死亡目标，它必须提高汽车的安全功能。GSR立法要求使用智慧速度辅助系
统（旨在阻止驾驶员加速超过限速）拥有更好的安全玻璃和安全带、紧急停止讯号、驾驶
员困倦警告系统以及类似于飞机黑盒子的数据单元，可以记录车祸碰撞数据。
根据法律，汽车制造商需要从7月4日这周开始安装先进的紧急煞车系统；从2024年起，这
将扩大到覆蓋骑自行车的人和行人。
现今自动驾驶车分成六个等级，从Level 0到Level 5。欧盟目前正在努力立法允许销售
Level 3汽车。为了欧盟成为世界上第一个合法允许销售Level 4自动驾驶汽车的市场，欧
盟也正努力中。
在欧洲，奔驰于2021年年底在德国获得了监管部门的批准，允许其S-class轿车的购买者
可以在13,000公里的国道上以每小时60公里的速度使用Drive Pilot Level 3自动化系统
。不过，该批准仅在德国生效，如今该汽车也已在美国和中国进行了密集测试。
为了加快自动驾驶研发，德国于2022年7月初大众和博世合作开发新的AI辅助驾驶专案开
了绿灯。未来一系列的自动驾驶合作势必获得更多的法规允许。
如今在欧盟道路上有大量汽车配备了Level 2驾驶员辅助系统和第一辆具备完全控制车辆
的Level 3系统。如果欧盟想要批准Level 4自动驾驶车，其必须收集更多的碰撞数据，并
进行严格审查，期望能够赶上其他市场之前，在安全的前提下，成为自动驾驶车蓬勃发展
的区域，以确保欧盟国家在这一领域的领先程度。
心得/说明：(30字以上)
欧盟积极争取自动驾驶领域的领导地位，在9月底将针对L4立法，使得相关业者有法可循
，目前在法规上最积极的当属德国、日本、美国等汽车大国。