独家｜霸气董座！买顶级油电车“5度刁车” 他不要了还怒告
原文连结：
https://tw.appledaily.com/local/20220624/D9295174DAB433ED123247E656
原文内容：台中市一名传产老董2020年购买一辆TOYOTA RAV4顶级油电车，
没想到，交车短短半年竟5度发生无法发动的情况，老董不满原厂屡修不复，
寄出存证信函要求车商原价买回该瑕疵车遭拒，
一气之下将价值126万元的全新豪华休旅车扔在原厂拒绝领回，一放就是1年5个月，
并对车商提告解约要求全额返还价金。
不过，法官采信专家的说法，认为原厂已将电瓶异常无法发动的情况改善，判老董败诉。
TOYOTA中部公司回应：“尊重法院判决。”
该家传产公司发言人向《苹果新闻网》记者表示，
老板实在是因为原厂一直修不好、态度也不积极，咽不下这口气，
才会提告要求解约，一审败诉后甚至还想跨海到日本状告TOYOTA总公司，
但被他们劝退，最后决定认赔，不再上诉，
并于5月底取回该辆已放在原厂近1年5个月的休旅车。
林姓董事长购买的RAV4休旅车。读者提供
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判决指出，原告林姓董事长是台中市一家金属表面处理大厂的负责人，
2020年5月以126.9万元，
向TOYOTA中部汽车公司订购一辆TOYOTA RAV4 2.5油电旗舰4WD车款，
登记在公司名下。
6月29日交车仅1个多月，就在8月4日发生车辆无法发动的情况，
经TOYOTA中部汽车东海服务厂拖回维修，但车子开回来后，
又先后在11月9日、12月某日、12月9日、翌年1月5日无法发动，
期间每次请原厂处理，但都修不好。
林先生忍无可忍，即使最后一次接获原厂通知已修复，仍拒绝前往原厂取车，
并于1月25日寄存证信函，以该车经常出现无法发动的情况，
已对其营业活动造成困扰及损失，且对行车安全也有不利影响，
要求车商7日内以原价买回，否则将循法律途径解决。
中部汽车拒绝，林男一气之下委请律师对车商提告解除契约，
并要求返还126.9万元的购车价金。
原厂维修纪录显示，该辆TOYOTA RAV4顶级油电休旅车，
前年6月交车后至去年1月共8次进厂，其中4次记载“发不动”。读者提供
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林先生委任律师还提出《苹果》2021年1月12日的报导
“百万新车半年断电5次铁粉心碎 业者：不能发动无安全顾虑”
https://tw.appledaily.com/life/20210112/6Z7CXUYQ5ZAMPNMXSFNMC2C2UY/
为证，主张该车因影音系统问题，已有多名车主出现无法发动的情况，
显示该车确有无法发动之重大瑕疵，应非单一个案，且双方在2020年5月签约时，
车商明知该车有瑕疵，却故意不告知，原告有权依民法相关规定要求解约并返还价金。
林姓董事长对丰田中部公司提告期间，这辆要价126.9万元的RAV4休旅车，
停在原厂长达1年5个月。读者提供
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中部汽车公司则说，该车经2021年1月5日进厂检测，
确定是车辆加装的数位电视盒偶发性耗电，造成电瓶电力流失，导致车辆无法发动，
经更换经过优化的数位接收主机后，经多次测试均未再出现发不动的情况，
公司多次向原告说明并请他领回车辆，但对方均不接受。
车商还说，双方契约约定
“商品若有瑕庛，售方保固以提供免费商品修复为主”，
至于契约中规定的新车重大瑕疵得解约或更换新车之条件，
则是指交车后30天内发生行驶中煞车失灵、起火燃烧、排挡暴冲
等6种影响行车安全情况，但原告车辆无法发动并非行驶中突然发生，
并无影响行车安全之虞，不符解约、换车的条件。
林姓董事长前年6月向中部丰田东海营业所购买一辆要价126.9万元的RAV4休旅车，
半年出现5次发不动的情况。鲜明摄
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法官根据双方提出的证据，认为该车虽有无法发动的异常情况，
但原厂均有检测并更换零件等作为，并非置之不理，
且该车在去年1月更换数位电视盒已无异常，车厂人员在原告未取车期间，
还不定期发动车辆测试，也不再发生电瓶异常耗电而无法发动的情况，
显示车辆瑕疵已修复。
此外，法官根据台湾汽修工业公会鉴定报告，判定该车目前状况为
“电脑诊断系统未呈现故障代码、
系争车辆启动状态正常、车辆暗电流流失于规范值内”。
法官认为该车经原厂检修后，无法发动的瑕疵已排除，即无瑕疵可言，
原告依买卖契约及民法等规定要求解除车辆买卖契约并不合法，
请求返还买卖价金亦无理由，最后驳回林姓董事长的请求。
林姓董事长花126.9万元购买的TOYOTA RAV4顶级油电休旅车，
半年竟发生5次发不动的情况。读者提供
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林姓董事长公司发言人表示，该辆休旅车前年6月交车，到12月就有5、6次没电发不动，
原厂每次说的原因都不同，且每次修好一个星期后又发不动，老板很火大，
最后一次故障时，要求原厂签切结书保证修好后半年内不会再发生，但对方不愿意。
老板再问：“如果这次修好牵回来又发不动怎么办？”
对方回答：“没关系，回厂再帮你修！”
老板吞不下这口气，才决定提告要求解约。
发言人说，一审判决败诉后，老板本来还想跨海到日本控告TOYOTA总公司，
但公司干部都觉得胜算不大，因为车子本身没有问题，
问题是出在台制的车美仕影音系统，
“在台湾都打不赢了，何况在日本！”
后来老板被大家劝退，决定认赔杀出，不再上诉，
也到原厂牵回已放了将近1年5个月的车子，
但老板自己不再使用，目前交由北部的亲人使用。
台中市法制局主任消保官康馨壬说，去年7月起新车小瑕疵在180天内至少出现4次，
屡修不复，消费者有权向车商要求换车或解约退款。台中市法制局提供
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台中市法制局主任消保官康馨壬表示，民众买新车很高兴，
但如果车子在一段时间内经常出现小毛病，未达重大瑕疵，但又经常发生，
原厂一直修不好，政府在2021年7月1日起实施所谓的“柠檬车条款”，
要求车商在定型化契约中规定交车后至少180天或至少1.2万公里内，
若发生相同瑕疵修复4次以上，或累积无法使用30天以上等情形，
消费者可要求更换新车或解除契约并退费。
康馨壬说，该案因为发生在2020年至2021年初，无法适用“柠檬车条款”。
（地方中心鲜明／台中报导）
台中市法制局主任消保官说，消费者买车若出现消费争议，可向消保官申诉，
由县市政府调解。市府提供
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TOYOTA中部汽车东海服务处不愿回应，公司则说“尊重判决”。鲜明摄
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心得/说明：(30字以上)
假设新闻报导无误的话，发现问题好像是出在额外加装的数位电视影音系统异常耗电，
那可能不要加装额外的设备就没事了，如果没特别需求，其实也不用随便改装踩地雷。