个人觉得最大的原因，
就是对于休旅车载物功能的想像，
包括垂直置物空间、椅背64/424分离等等，
在还没开过休旅车之前，
确实会认为休旅车的载物能力完胜房车，
而有小孩载物需求变多，
只怕空间不够不怕空间过剩，
加上预算及外观考量，
休旅车自然变成首选。
本鲁从拿到汽车驾照以来，鲜少开过房车，
过去租的或是实际所有的都是休旅车，还有MPV跟皮卡。
换车时，也从没有想过会把房车纳入考量，
三个原因：
1. 视野佳，不习惯房车的矮。
2. 载物空间大而弹性，本鲁搬家载过不少次柜子跟床垫。
3. 本鲁偏高，休旅车普遍头顶空间较充足。
不过，载物空间有时候是虚幻的。
怎么说？
第一，除非搬家或者是自己买家具自己载，
其实不太会用到高于后座椅背的置物空间，
毕竟会影响到行车视野（除非有电子后照镜，但本鲁不习惯），
甚至行车安全（意外急煞时东西砸到后座乘客）。
第二，64/424分离在有小小孩时几乎用不到，
因为需要有个成人坐后面顾小孩。
头部空间问题，后来本鲁发觉到是坐姿问题，
房车跟休旅车的舒适坐姿本来就不太一样，
这是可以靠多开几次习惯就好了的。
至于视野佳，相对的物理特性就是比较晃，特别是后坐。
以前还没有小孩时，基本上跟太太都是坐前座，
没什么太明显的感觉。
但有小孩后，太太常需要坐后座看着小孩，
视线必须不断转移（看前面、看小孩），
加上车子本身较晃或路况车况较糟时，就很容易晕车。
本鲁太太跟本鲁过往开着休旅车上山下海，
武岭太鲁阁塔塔加优胜美地大峡谷之类的都跑过，从未晕车，
但第一次晕车，就是载小孩从台北走国一开到台中。
这也是促使本鲁转往看房车的主要原因之一。
有关生小孩要不要换休旅车，
一个重要的考量点就是有没有载物的硬需求，
譬如常规划露营或是双胞胎所有物品*2，
那确实休旅车、甚至更大的车子是不得不的选择。
但如果没有这样的硬需求，
多数时间一个中型房车的后车厢就可以解决绝大多数情形，
那倒是可以考虑后坐舒适度更高的房车。
赏车时一定要戴实物测试，
包括座椅跟出门可能携带的最大行李量（空行李箱）。
本鲁印象很深刻的是：
1. NX，后车箱放不下婴儿推车，坐椅往前挪后座超憋屈。
2. CX5，后座放婴儿座椅后，前座我整个膝盖完全顶着手套箱。
3. XC40，后车箱比想像中大，放婴儿推车+行李箱恰好完美。
4. 中大型房车的后车厢意外中的大，我带的放完都还有空间。
对于从休旅车换成房车，
本鲁原本也十分担心是驾驶视野、上下车姿势等等的，
但其实大概1周就完全习惯了，毕竟人的适应力还是很强的。
至于像是房车抱小孩下车或是后车厢取物弯腰，
其实日常生活中有更多机会需要弯腰做这些事情，
把小孩从地上抱起来，放下去，
去卖场把东西放到推车里，拿起来结帐等等的，
真的不差上下车这几次。
简单分享比较异类从休旅车换到房车的心得。