道路的设计原本就是要让运输交通车流顺畅，不是拿来当大停车场用。
为了这个最初最大的目的，车道分割就是一种逻辑正确下的做法；
同理，大重从汽车道转行驶于比较空的机车道也是本于让交通更顺畅的逻辑与做法。
大重出于自身的机动性，更为了交通顺畅，没有理由不这么做。
四轮嘴脸逻辑错误硬要黑就算了，同为要日晒雨淋的二轮不知道你是在反对什么?
要知道大重不仅排气量较大，在汽车道甚至高速遇到紧急状况时也比较有能力做应变；
缴的还是汽车的税，自然该争取与汽车同等的路权。
而125虽有机动性，但排气量不足走在汽车道或高速路上的危险性可想而知，
且缴的税是机车的税，不知道是要谈什么路权平等?
通篇没有什么看不起的理由，只有一堆眼红的借口。
※ 引述《DoubleRoll (小地方看世界)》之铭言：
: 所以红牌到底是要走汽车道还是机车道阿
: 每天从竹北过兴隆桥到竹科上班
: 好多红牌从机车道呼啸而过
: 我骑125骑的好怕耶
: 看到塞车就变机车？
: 路不塞就跟汽车一样路权？
: 真的不要怪人看不起重机
: 这种水准的人就是这么多
: 反对重机上国道！！
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