车辆厂牌/年份/型号：
skoda fabia 2022
toyota corolla sport 2022版
车辆原厂编成等级
skoda: 1.0豪华动能版TSI／1.5豪华菁英版TSI
<橘色>
toyota 旗舰特仕
<白色>
成交价格(总价):
skoda: 91.9 - 0 (1.5 TSI版本)
toyota: 96.2 - 4 = 92.2 (旗舰空车原价91.8)
下订日期范围：
六月底七月初
寻车地点：
skoda: 云林
toyota: 嘉义
赠送配备/配件：
skoda: 响尾蛇前后行车记录器、
FSK蓝钻或史密斯T1隔热纸(可加价升级)、
业务三宝
toyota: 前行车记录器、
倒车显影、
3M隔热纸、(业务三宝忘了问)
付款方式(现金 or贷款)
预计无贷款一次付清
购车心得
两边都下订了只是订金都可退，
corolla sport(以下简称CS)最快七月中或七月底可交车fabia要等到十月。
skoda在凹折扣时强调现在缺车原物料也缺以后可能会涨价所以只能送东西，
果然缺车又刚上市热门车最大，
CS在凹折扣时金额拉不下改成我有选的倒车显影送我，
以上都是跟试车的业务洽谈还没找其他地区的业务，
想问找其他地方的话可以压更低吗？
另外想请问fabia 1.0/1.5的选择考量主要在二手价，
业务说1.0二手价比较好，请问是真的吗？
用车需求为
1. 只有载副驾膝盖不好的长辈
2. 每个星期北部到嘉义来回一次
3. 高速:山路:市区比例是 5:3:2
4. 安全优先国产车就先pass
5. 山路急弯多很在意车辆侧倾不要太大、
停车地点是车很多又不抓前后距离的路边白线、
没有载东西的需求、
所以较大较高的休旅车就先pass
6. 偏好5门车
7. 胎压侦测器
加分:
1.apple carplay/android auto
2.前雷达
3.环景
CS优点为牛头牌便宜好养妥善率高、二手价高，
其他优点像是底盘和过弯在试完fabia后就不是强项了，
电动座椅和加热椅感觉可有可无，
电子手煞车和Autohold也是有了加分没有也不会扣分，
虽然中间是7吋数位仪表，
但跟fabia起来字体锯齿超明显分辨率应该很低...
会选特仕车主要也是仪表要整合胎压侦测要TPMS解锁，
整包买较划算所以就选特仕车，
往上还有更夸张103.2万的影音特仕车才有android auto，
fabia优点为内装质感高于CS，
前后各四颗雷达对于我没有停车格的停车环境大加分，
不然前后车靠太近每次都要很慢地出来，
相比CS只有后两颗；
然后自手排变速箱(和涡轮增压？)的加速感真的好过CS太多了，
试1.0时加速就有些微贴背感，
CS开了sport照样时速温温的上去，
虽然换个说法就是滑顺没有顿挫，
不过fabia应该99%是配DSG DQ200变速箱，
灾情让人疑虑很大，
最后是fabia的驾驶视野比CS宽敞很多
CS虽然行车纪录、倒车显影和车机破解都可找外厂做，
不过我开汽车龄不到1年没有信任的外厂还是回原厂保养，
到外厂改CS的效益有高过买fabia吗？
板友怎么看？