电动车很看重基础建设的好坏
目前供电不稳定若没有好的能源政策
政府不太可能大力推广基础建设
至于车厂超充供给应该也有限
看看除了Tesla之外的车厂们就知道了
台湾土地成本高，原本的展间或维修中心
也不可能提供大量的空间给超充使用
短期内每个车厂据点有3-5个就很不错了
基础建设不足，就只能靠自己了
几年内应该还是能安装充电桩的住家
最适合使用电动车
※ 引述《qmomoyaya (momo)》之铭言：
: 我个人是觉得可能再3-5年？
: 如果政府跟车厂有强力投资充电这块，
: 周遭好朋友也有电车的，也有完全反电车的，
: 我觉得目前综合周遭朋友的情况，
: 最符合大众的就是，
: 周末悠闲出游（不管短程长程），反正到点就休息，让小朋友去跑跑吃吃，或是纯粹市区
: 通勤。 这些是电车朋友群的生活模式
: 反电车的呢，充电不方便、油车才有咻咻感？（我觉得干话），最重要的是，职业是业务
: 或是需要常常跑好几个点工作的自由业（油漆、装潢），他们最无法接受就是，我临时没
: 电还要找充电的话，上班怎可能可以？加油就是随加随走。
: 至少，目前的状况，就算是特，也无法让真的需要平常+工作一起用车的方便（业务或是
: 需要每个点变化的用车人）
: 但我觉得现在车厂各种电车政策，应该3-5年后就可以大幅改善吧