自由时报
记者蔡思培／台北报导
台北市从1991年开始设置出租车招呼站，现有209处，不过台北市议员指出，如今招呼站
使用率仅1成，设站位置也与民众拦车热点出入极大，且招呼站告示牌常标示不清，导致
自小客车停车误停车遭开单，4年来已取缔6600多件违规，去年为市库进帐250万元。议员质
疑，市府设置招呼站的美意，反成罚单陷阱。台北市交通局表示，未来可看需求弹性管
理，让格位更有效利用。
议员潘怀宗表示，信义区很多出租车招呼站早在1997、1999年就设站，现在使用率已不高
。据北市公共运输处统计，目前民众叫车多为路边拦车、手机APP叫车，招呼站等候仅剩
13.82%。潘说，民众叫车习惯已经改变，招呼站需求不如以往，建议可删减过多格数、缩
短不必要时段或调整设站条件。
潘怀宗进一步说明，台北大数据中心针对民众最常路拦出租车地点整理出100处拦车热点
。第一名是士林区中山北路五段470巷，地点邻近万丽酒店，1周拦车次数高达837次。第
二至五名是信义区文昌街至文昌街628巷区间、士林区福林路100巷、内湖的禾馨民权妇幼
医院（民权东路六段46巷至行忠路171巷间）、滨江街。潘发现，不仅前五名搭车热点没
设出租车招呼站，100处拦车热点有近半地点也没设置出租车招呼站，令潘质疑，现有209
处招呼站是否切合实际需求。
潘怀宗也说，常有民众反映招呼站告示牌标示语意不清，仅注明周一到周五早上9点到晚
上9点禁止停车，违者拖吊，没特别标注假日规定，民众就以为假日早上可停一般自用车
，结果遭开单。2018年至今年4月，台北市交通大队取缔自用汽车在出租车招呼站违停件
数已达6632件，以单年度来看，去年光966个停车格就开出1317张罚单，违停罚单、保管
费、移置费为市府进帐约250万元，潘质疑，出租车招呼站已成罚单陷阱。
交通局长陈学台说，如果招呼站没有特别标示国定假日除外的规定，就是单纯招呼站；但
有些出租车因为部分时间没人停，会开放一般车辆停放。陈也说，招呼站有热门地点，也
应该要有热门时段，未来可以查看需求弹性管理，让这些格位更有效利用。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3957828
心得
出租车看到客人就会停吧
谁会在乎有没有违规
被抓到只能自认倒楣
全台北招呼站也才两百多
根本也不够用