先说结论
高里程数车辆，又觉得原厂服务还ok的车主，一定要买延长保固阿 Q.Q
多买个第五年全方位、6-7年动力防护才四万上下，大部分出保项目都会超过保费本身的。
我的Octavia 1.4 最近出保换了变速箱飞轮，大概的情况如下所示：
5/6 从台北开车到台中出差，下午回程忽然引擎黄灯恒亮。
车子开起来没什么明显的异常，就是即时油耗变得特别烂，高速从21掉到16左右。
因为检测发现汽缸失火，或许当时行进间有轻微抖动？不过我没感觉到。
下午直接把亮灯的车子从台中开回南港尚鹏检查，初步说有miss fire，
但原厂担心可能不只是表面看到的点火系统问题，问我是否愿意留车检测。
而我接下来刚好连续出差到5/22，中间都无法用车，算是让车子回去上课的好时间。
因为原厂有提到飞轮的事情，我出差前还特地写信问板上大众某K大学长。
虽然得到的回复，跟我实际上遇到的情况有点不同，但还是在这边感谢一下K大指导
5/13 原厂打给家人(当时我不能和外界联系)，表示第一周测试车辆没有异样，
但原厂技师还是会持续测试。
5/20 原厂打来说抓到是飞轮问题，帮我向保险公司申请出保。
5/28 申请出保+待料+完工约一周，但是我又再度无法和外界接触。
由家人告知接待6/6才能取车。
6/6 出差结束，带行照去取车，结清测试期间加油的费用。
心得：
看了一下工单，飞轮+各种螺丝+轴承+固定扣，就要41000呢......
我当初买延长保固才花了37000......
看了一下网络上的心得，大众的变速箱飞轮大概12万公里以后有可能下课。
我的车目前13万公里，因此每年会开超过25000的车主，动力延长保固还是建议买吧。
当初买延保的时候，原厂也没有计较电池之类的耗材，
出保的时候，原厂和保险公司也没有计较与问题无关的改装，这让我觉得蛮有诚意的。
另外值得一提的是车子就算亮灯，还是可以用速限+10跑回台北进厂。
我唯一的损失是汽油。
真要挑的话，就是检测1-2周、待料完工1周，对于频繁用车的人来说，可能会有困扰吧。
以上给有需要的人参考。