后来去车厂检查，他把钥匙转到发动的那个程度，然后疯狂地打排档
不夸张，就是从P到1再从1到P，然后RND一直来来回回
后来检测结果是启动马达有问题，因为打到PN有时作动，但有时候又不会
我猜如果档位开关有问题应该是固定某一档不会，但我没这问题
且不会作动的时候还是有声音，只是在车内听不到罢了
后来老板帮我换”变速马达”，说吃的电比较少，比较好发
我也不知道，就换上去
给未来有玩这台车的人一个参考
※ 引述《Mercedes124 (300CE-24)》之铭言：
: ※ 引述《Mercedes124》之铭言
: : 没有搭搭声，然后偶尔可以发，
: : 我也是隔空抓药启动马达拉！
: : 如果启动马达真的坏，有2个方法可以测试
: : 工具：一条救车线
: : https://i.imgur.com/uJdUePT.jpg
: : 煞车油壶旁边有一个3pin插头，拔开后
: : 先开红火
: : “救车线一端夹电瓶正极，另一端触防火墙上3pin的中间pin”
: : 小心有火花，如果马上启动，表示你启动马达碳刷快寿终了。
: : 第二方法是暴力敲启动马达，前提是你要知道他在哪…
: : —
: 纠错一下
: 启动马达的原理每台车应该都大同小异，自己分解过124的，分享一下除错心得
: 像原po的情形（偶发不会抠抠抠）
: 外面只会说启动马达坏掉机率高（没错）
: https://i.imgur.com/NF9HyF6.jpg
: 其实简要原理如下：
: 1-启动讯号给启动马达本体上方类似感应coil的装置
: 2-感应装置接收感应电流会推动连结本体的连杆
: 3-连杆touch到本体后，因为启动马达本身有一条12V正电，因此发动
: 所以如果遇到 像原po的状况，通常是：
: 1- 线组提供的讯号过低
: 124的启动马达线组是由3条綑一起，分别为大电流正电线、感应线、发电机感应线，
: 后两条都有环保外皮的问题，所以久了一定会互相搭，导致电阻跟传导不良。
: 2-连杆太脏推不到定位***
: 如果讯号电阻过高，就会退不动连杆；另外连杆会因为灰尘油泥或碳刷粉尘
: 长期堆积导致作动卡卡的（一般就是用敲的排除！），无法推到定位去触动启动马达，
: 所以才连抠抠抠都没有
: 所以齁
: 直接正电触发，其实是绕过环保线组，另外直接给感应coil一个干净、快速的大电流
: 去推动（直接从电瓶来），去推连杆
: 敲击的原理也是要让脏东西松动，所以敲要敲对地方XD
: https://i.imgur.com/f0laJyl.jpg
: (图上X27就是上面说的第2pin）
: 结论是外厂会说你坏了，但其实只需清洁即可
: 再战十年！！
: 至于碳刷过短的问题，是我手误。
: 一般碳刷用尽，打的声音会很没力，
: 拆过的印象，124启动马达好像有4根碳刷，
: 如果碳刷用尽或其中有几根已经触不到铜头，
: 会很没力 原po应该不是这个问题XD
: