为什么最近这么多云车主出来引战？
先说结论：绝对不要因为省钱买电动车。大部分车主的里程一年也就省个几万元油费税金
，两年前花180万买的Model 3 LR 现在也就值160万，还不如一台Yaris来的省。
你说自驾系统大家都在进步？错。大部分的品牌从你买车的那一刻，你的车就不会进步了
。只有少数品牌会一直更新他的自驾系统。当日后所有车都能在线更新时，不能更新的车
连3C都称不上。更何况目前市售车自驾辅助系统都差特斯拉一截，电控系统也都没跟上。
性能是会习惯的。以前开油车也有190匹马力，觉得非常够用。现在电动车开习惯了，回
开油车觉得踩到底都没力，黄灯过不去。但好险大部分人都没开过大扭力的车，也没尝试
过电动或油电的起步快感，就会觉得自己不需要。
现在大部分车厂都将把资源放在电动车，要有最新的配备科技内装，那就只能选电动车。
等到台湾电动车数量够多时，那些税金补助就全部会拿掉，但那时你也不会想选油车了。
啊，忘了说，因为缺车的关系，现在特斯拉涨太多了，建议大家不要买，不然台特会觉得
车子太好卖就一直涨，那我们换Model Y的成本会变很高…
※ 引述《lienchi (...)》之铭言：
: 电车的缺点大概就是家里要能装充电桩，在家停车常常要多一个充电的动作（不像油车
可
: 以无脑停好就离开）、出远门要规划行程，但遇到连续假期出游可能计画赶不上变化、
电
: 池折旧（电池可能推陈出新，类似3C进度太快，旧东西变电子垃圾没人要），如果是特
斯
: 拉，还要牺牲花了两百多万却没相称的内装和组装品质、至于自驾系统，大家也都在进
步
: 。虽然电车的性能较佳，但这只是电车加速度先天优于油车，但在意的性能的人应该还
是
: 会同时考虑操控性、行路质感，更别说多数人根本不在意加速度，不然lexus 200系列
就
: 不会卖的这么好了。现在在政府税金补贴、电费、保养费的优势下，很多人说开电车可
以
: 省钱，所以很好奇是不是因为可以省钱才越来越多人买电车，但如果电车一直涨价，以
及
: 开始缴货物税、牌照税、燃料税，电车还会有人买吗？