※ 引述《yen771026 (yyy)》之铭言：
: 1981 时期奥迪靠着四驱系统获得不错的成绩，
: 兰奇亚竟然靠着后驱车在最鬼畜规则的b组直接把奥迪打得不成人形，
: 如今兰奇亚却是无人问津，说到拉力大家只知道速霸路奥迪，
: 兰奇亚wrc可是六连霸无人能挡的贵族赛车。
: 如今，被撕裂的quattro成了性能代表，兰奇亚直接bang不见，为什么会如此呢？
简单来说，奥迪 quattro 是一项工程杰作，而兰吉雅 037 则是一件艺术品。
1983 年世界拉力锦标赛中强大的奥迪 Quattro 和处于劣势的兰吉雅 037 之间
史诗般的战斗。2WD 与 4WD 之间的战斗。
Clarkson z'n Favoriete Rally Battle: 1983 Audi Quattro VS. Lancia 037
https://www.youtube.com/watch?v=6lo4dGTrzr8
兰吉雅 037 于 1983 年 B 组拉力赛中有点偷吃步的赢过 Audi Quattro 之后，
Lancia 高层不再坚持后驱传统，一致认为 Lancia 也需要与时俱进，是时候让后驱
的 Rally 037 退休了，否则面对强大的奥迪 quattro 系统，未来难再取胜。
不过兰吉雅开发的四驱系统的耐用度并不是非常高，在各大分站之中，还是不时的会
看见只剩后轮驱动的兰吉雅 Delta S4 在林道之间奔驰。
许多的赛事都有所谓的认证车系统，FIA 为了避免某些闲杂人等在车库拼好赛车就来参
加比赛，也为拉力 B 组赛事制定了要制作 200 辆市售车的门槛，但据信 Lancia 的赛
车从来没有达到这个数字......
至于奥迪 quattro 四驱系统辉煌的拉力战绩，八零年代在 1986 年退出拉力赛以前拿
下多达 20 多座重要赛事冠军，甚至 1981 年奥地利拉力赛，Audi Quattro 赛车还领先
其他竞争车手“20 分钟”完赛，这些都是很有传奇性的卖点。
翻转赛车的游戏规则 Audi quattro 黑科技发展史
https://youtu.be/6pqTFIzAsRI
相较之下，兰吉雅的 WRC 六胜纪录，在同时代就有点既生瑜、何生亮的感慨吧~