我自己的经验，充饱顺顺开能跑400公里以上
一般人通常不会一时兴起，就开个3、4百公里
或是连续几个钟头都不上厕所或休息的
另外特斯拉建议平时可充到90%
基本上能跑300公里以上的距离
这距离足够台北台中来回了
我自己通常过台中就会考虑住宿
不然当天扣交通时间，也没什么休闲品质了
我也有小孩，其实小朋友比大人更需要上厕所
还在包尿布的，还可以靠尿布顶一下
真的麻烦的是幼稚园到小一小二的
沿途路上喝饮料，又不太能憋著
过个一两个小时就需要上厕所
现在国道有超充，休息一下兼充电而已
我自己家里一年没几次长途旅游
家人都对露营没兴趣，旅游只选饭店
400公里的续航里程，对我算是蛮够用的
还是老话一句，家里能充电的，真的很舒服
但家中不能充电的，就得面对充电可能的不便性
补充一下
常看到很多乡民担心车主充电浪费时间
我只是上班族、一般家庭而已
个人收入没有达到ptt低标年薪三百万
更不是什么大老板，一分钟几十万上下的
时间单价没那么值钱，真是不好意思
※ 引述《LPMO (LPMO)》之铭言：
: 先上新闻
: https://www.cardu.com.tw/news/detail.php?41741
: 特斯拉充电皆采免费，因而常常出现“超时占用”充电桩的状况，改采收费制后，也一并
: 祭出相关罚则，若充饱电仍不开走的车主，每小时将会被收取最高1,800元的超时占用费
: 。
: 先假设一个日常状况我为了电池健康度
: 所以我今天充电80趴出门，上午出游到下午带小孩吃饭，但因为假日时段先排了半小时超
: 充，有带过小孩出门就知道大包小包的，光搬婴儿车跟找吃的，小朋友又吃的慢或要换尿
: 布等状况
: 有时候真的还没完成一餐，手机就提醒你要移车了，不移车又要收1800，真的一餐都不能
: 好好吃
: 小孩想拉屎老婆想尿尿，或突然想去哪里，都还要想这个地方是否能补电，或小孩老婆想
: 去的网美露营区，也要先看有没有办法充电，没办法充就要淘汰，然后又被老婆狂谯
: 如果因为自爽买特斯拉真的要遇到一个肯为了你配合的家人阿