我觉得很多油车车主根本是瞎担心
而且是瞎替电车车主焦虑跟担心
讲实在话
里程焦虑这事情 会想购入电车的消费者会不知道吗？
现在就我观察以来 其实电车只要能每天下班到家能有充电桩插个8-10小时
隔天能上班往返 就已经是能应付8成使用场景的状况
没必要拿2成甚至不到的出门远游、深山露营活动出来特别提
那的确是电车的缺点 不过也是电车车主需要克服的部分
可能出游前要先找好充电的地方 或是换油车出门
或是在快充站排队 消磨时间 那也都是电车要考虑进去的因素
不过说到底那还是电车车主要花时间 其他人有什么好喊热 真的看不懂
就像一堆人说台湾不适合开敞篷车 空气污染 常下雨 讲的好像你才是车主一样
而敞篷车车主享受了开篷的畅快 这些事根本想都没想过
就我的观察
目前台湾电车车主持有车辆“只有那辆电车”
还是占少部分 大部分还是油/电双栖
真的需要出远门或是懒得找充电
就开燃油车出门就好 也没什么