交通疏导的原则不外乎
把车流平均分配在所有的道路上
慢车不让快车
前方空荡荡，后方挤成一团
纵使不至于走走停停
但阻碍车流无法任意的流动
使其平均分配在所有的道路面积上
无论你的车速多少都是堵塞了车流
(而龟车的认知是，完全停住，才算是堵塞)
把车流平均分配在所有的道路上
违背这个原则实际上就是交通的地雷
有不少事故，就是因此而起的
龟车还有一种说法
中线比较拥挤为了维持与前车的车距才进入内侧
内侧比较空，没有车子走内侧很浪费空间
但龟车不知道内侧空荡荡的原因
不就是你左后方那辆内侧还没跟上车流的龟车
持续占用内侧所导致吗
对交通的认知薄弱
对安危的判断也很迟钝
例如龟车常见的，与大车并排
完全不晓得危险一直跟随在身边
若你认为快车比较危险
合理的作法应该是远离快车
怎么会用自己的车身把快车挡住呢?
实在匪夷所思
由于龟车对于路况的掌握度不够
只好强调自己是守法的好驾驶
来掩饰自己很鳖脚的开车技术跟
※ 引述《ainor (><)》之铭言：
: 4的
: 以前我都不让
: 就觉得要飙的不是技术很好? 自己不会去换车道吗?
: ..........
: ..........
: 后来才真的发现一堆87只会踩油门钻来钻去就自撞了
: 真的不会换车道 会需要大家让道
: 所以现在我都会让了 不然被A到又很麻烦
: 变只剩一种情况不让了 就那种贴屁股的
: 贴太近 为了安全起见只好放油门了
: ※ 引述《deann (古美门上身)》之铭言：
: : 应该说 实务上应该不可能发生 你内侧可以开122 然后中线车多的情况
: : 因为中线也有其他有脑的人 看到内线没车 也会切到内线来开
: : 我开车几十年 真的没看过 中线车多 内线还可以让你开到122
: : 不过速限110的国三 你内线开122 你自己也违法超速啦 也没资格笑飙仔啦
: : 而且真正的飙仔 不用你让 他自己就有办法 超你的车
: : 常常看到那种飙仔 从内线然后到最外线 最后在超回内线了
: : 根本神乎其技
: : 会担心要让飙仔的问题 根本多余 真正的飙仔会找到超车的路 不用你让