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原文内容：牛魔王Toyota GR Supra回到市场当中令人相当兴奋，而与BMW Z4的兄弟身份也让许多车
迷感到喜爱，但可惜的是过去在GR Supra当中并没有手排变速箱的选择，毕竟对于这类性
能车款来说大家还是想要有着最纯粹的性能魅力，而这样的声音Toyota听到了，带有三个
踏板的Supra出现了，而这也意味着在美国市场当中三款Gazoo Racing车型都配备了手排
变速箱，包括了GR Supra、GR Yaris以及GR Corolla，不过这次的手排版本仅配置在3.0
升直列六缸引擎车型上，2.0升四缸引擎并没有手排选择，同时欧洲市场也同样会有六速
手排的车型出现。
针对这具手排变速箱，Toyota原厂表示这与BMW搭载于Z4身上的手排变速箱截然不同，这
完全是Toyota专门为了GR Supra所打造的全新变速箱，特别针对了这辆车的高扭力表现做
出了调整，原厂表示工程师们修改了现有的变速箱外壳、传动轴以及齿轮组，并且移除了
不必要的物品减轻重量，新的变速箱有着加强的离合器弹簧以及更大直径的离合器片，并
且搭配上全新的智慧手排变速箱软件来让升、降档更为平稳，同时车辆的终传比也从3.15
更改为3.45，原厂表示这样的更动是为了可以让车辆有更好的加速表现。
Toyota还改进了Supra的操控动力，并增加了新的Hairpin+功能。该功能在上坡急转弯的
时候只要车辆认为有足够的抓地力可以使用，将会稍微解放循迹控制系统，这意味着你如
果正在上坡并且是一个急弯的状态下，你的车尾将会灵活地往外抛出，而不是因为循迹的
介入而被切断动力。所有的手排车款将会配备12个JBL扬声器，同时在排档杆上也做出了
更多着墨，Toyota特别注重换档感受以及车辆人体工学设计，因此在排档杆本身手感调整
的相当滑顺，并且将周围可能碰撞的旋钮移开，避免换档时手指去敲击到车辆其它地方，
另外也因为更换了手排变速箱，车辆将会使用优化过后的循迹系统来维持车身稳定，大脚
油门出弯时的灵敏性以及稳定性将会达到完美的平衡。
此外车辆也将在驾驶模式以及防侧倾的软件重新设计，以帮助驾驶应付转向过度的状况，
在赛道模式之下将可以拥有更大、更完整的飘移体验，尤其是赛道模式下的扭力曲线经过
特别设计，其最大扭力表现更为提前，此外全新的悬吊系统将带来更稳定的动态以及良好
的乘坐感受，除了标配的主动式后差速器外，汽车动力转向系统当中的机械部件也进行了
重新调整，全新的19吋轮圈每颗减少了1.2公斤，簧下重量的减低将会让操控体验完全不
同，而整体的车重减少21.8公斤，比起BMW Z4的自排车款来说更少了38.3公斤，目前预计
这辆手排Supra将会在今年秋天开始交车，在美国今年也只有限量500台而已。
心得/说明：(30字以上)
这车不知道会不会进台湾～
感觉是真的很强，而且美国真的爽，每台GR都有
很期待看到海外测试的数据啊～
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