好奇这样改要多少钱
会不会各种时间、费用加起来还不如直接买欧洲车
改车不只要花钱，还要花时间开去车厂，检查找问题也要时间，时间也是成本
如果有这些需求、身体对摇晃比较敏感，一开始就买Scala, Polo，会不会还比较经济？
※ 引述《FSWIN1278 (夜魔天书)》之铭言
: ※ 引述《STi2011 (嘉美荡停掐 黑白停洪淦)》之铭言：
: : 我弟去年中买了CC
: : 开长程时 他老婆会晕车 他女儿会吐...
: : 最近问我 换轮胎会改善吗? 我说应该不会
: : 这最直接大概就换避震了 但一年新车就改避震感觉也不是很必要
: : 这边有其他车友做什么不改避震 对后座晕车有改善的吗?
: : 还是改避震唯一解?
: 改避震器，并不是唯一解
: Toyota这种等级的车
: 最大的缺点来自两点
: 1 车身结构太软
: 2 避震结构太软
: 如果不想动避震，那就只能从车身结构着手
: CC的话我推荐是可以先加
: 前引擎室 + 后下扭力补强杆
: 这两只是我觉得CC的基本套餐，我甚至认为原厂车应该就要有这两只了
: 觉得不太够，再换掉原厂的后下防倾杆(扭力梁里面那只)，避震器去装个缓冲垫
: 装到这个程度的话，大部分的后座乘客应该会感觉改善非常多了
: 走到这一步还不行的话
: 就真的只剩换避震器了
: 我的车是Sienta
: 基本上可以算是Toyota车系里面，最软最晃的一台车
: CC也很晃，但也没有比Sienta还晃
: 我当初刚牵车没多久就去阿里山，山路上，后座都晕车
: 后来加了前后拉杆，隔一年再去阿里山，后座没人晕车
: 因此加装拉杆的效果还是有的，而且也不是我的心理感觉而已
: 后来拉杆越加越多，连衬套也上了，轮胎也换成16吋
: 换来的结果就是，190也能稳定的切换车道
: 所以只要拉杆装的正确，原厂避震器，不一定是要列为优先更换项目
: 毕竟原厂的避震器真的有够耐用，我之前也是每周拉拉山操了5万才开始有问题的
: https://youtu.be/CIpw45og-tA
: but，毕竟是你弟的车，选择权也不在你手上
: 所以我就简短的打了这些给你当做参考就好…
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