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原文内容：BMW发表了全新的第七代旗舰7系列车款，从过去的预告图也可以发现这辆车有了崭新的外观设计，大鼻孔水箱护罩依旧之外，全新的7系列与小改款X7一样采用分离式头灯设计，不过在这一代G70 7系列当中，分离式头灯可能只是最小的改变，因为内装的更新绝对让人更加惊艳，而超多的动力选项也让人选择困难症上身，只能说在这个汽油与电动的过渡时代，在旗舰车款的动力选择肯定会像7系列这样如此惊人。
外观上基本上大家已经讨论了很长一段时间，分离式头灯的设计也在预料之内，这样的配置也被网友形容为“大鼻孔配上瞇瞇眼”，不过现今的头灯设计风格似乎都是朝向这样的设计，值得一提的是水箱护罩的外诓采用发光设计，夜间行驶时其辨识度相当高，而保杆部分则是有多款不同配置，但不论哪一种形式整辆车看起来都非常厚实，车尾同样也采用多层式的设计手法堆叠出高贵气息，不过最尊贵的应该就是自动开关门设计，在全新的7系列上将可以拥有像是Rolls-Royce等级的自动开关门系统，只要轻按按键就可以完成开关门动作。
另外直得一提的是新一代7系列以及i7将没有短轴车型的配置，所以这次发表的所有车型都是轴距长达3215mm的长轴车款，车身尺码方面为5391x1950x1544mm，透过可以选配的后轮转向系统，可以让回转半径减少0.8m，同时也可以选配主动防侧倾悬吊系统，基本上在对手Mercedes-Benz S-Class身上可以看到的配备在全新7系列上也都拥有，当然在内装的萤幕配置上，大改款7系列依旧还是略胜一筹，而且到了很拿超越的地步。
内装部分于驾驶前方的曲面萤幕不用多说，12.3吋+14.9吋的大小，搭载了iDrive8的最新车载系统，拥有5G连线上网的功能，因此乘客可以直接观看许多线上影片，但行驶时将不能于前方的萤幕播放，而环绕于仪表台下方的水晶装饰条呈现出高级感受，搭配上灯光的变化产生多种不同情调，中央的排档座也变得更为精简，多数按键都是采用触控式的设计，让前排驾驶以及乘客拥有舒适感受，但后排的乘坐才是7系列的重点。
因为这次全数配置了长轴车型的关系，因此座位显得非常宽敞，另外后座也可以使用语音助理，当然最令人惊艳的就是选配的31吋超大萤幕，从天降下的感觉让人置身戏院，而要说这是戏院也完全不为过，4K的画质加上车窗遮阳板升起、座椅角度和车内照明的调整，只要司机的驾驶技术稍微好一些，可能比你在电影院还要更舒服，而座椅最大还有42.5度的倾斜角度，舒适度完全不是问题，问题是7系列的科技改变还不只这些。
这是在门板上还安装的5.5吋的Touch Command数位开关，在传统门把的位置，你要说这是一个智慧型手机也不为过，因为你可以透过这个配备操控许多功能，像是拨打电话也可以透过他，此外音响系统标配的是665W、18句扬声器的Bowers & Wilkins，当然你也还可以选配同样是Bowers & Wilkins 36支扬声器的Diamond环绕音响系统，功率来到1,965W，相信你要在车上开派对也都不是问题才是。而关于其他的外观、内装细节可以透过下方的图片观看，接下来讲讲最重要的动力部分。
电动车款i7 xDrive60采用前后双马达的四驱配置，前方拥有259hp，后方则是312hp，综效马力来到544hp，峰值扭力为75.9kg-m，0-96km/h的加速为4.5秒，搭配上101.3kWh的黎电池组，预估最大续航里程为483km，在快充系统部分可以使用195kW，能够在10分钟内增加130km的续航里程。
i7 M70 xDrive的动力系统上为公布，不过预计会有超过600hp的最大马力以及102kg-m的峰值扭力，百翁哩加速可以在4秒内达成，看起来应该在性能表现上还是不及油电车款，不过会选择M70的买家肯定相中的是拥有M Power的内外观设计，毕竟i7的形象较为斯文，若是喜爱性能的车主就会选择M70，但说不定官方到时候推出会有更好的动力表现。
汽油版本的基础车型为后驱的740i，搭配的引擎是3.0L直列六缸涡轮增压系统，采用48V轻油电技术，拥有380hp最大马力以及55.1kg-m最大输出，0-96km/h的加速为5秒。760i xDrive则是将引擎换成的V8系统，同样采用48V轻油电技术，拥有543hp最大马力以及76.5kg-m的峰值扭力，0-96km/h的加速为4.2秒。在某些市场还又会更低阶的735i配置，其最大马力为272hp，扭力峰值为40.8kg-m，百公里加速药6.7秒才可以完成。
M760e xDrive是一款PHEV插电式油电复合动力车款，结合了3.0升直列六缸引擎的380hp/53kg-m以及200hp的电动马达系统，让整体的输出来到571hp/81.6kg-m，其百公里加速可以在4.3秒内完成，极速设定在250km/h，而在纯电行驶里程部分则为80km，加上M Sport的外观设计，相信会吸引许多尚未接受纯电车种的买家购买。
750e xDrive则是动力较低的选择，一样采用了PHEV的配置，引擎与马达的配置也完全相同，不过引擎动力被降至310hp，因此整体的输出为490hp/71.4kg-m，百公里加速为4.9秒，纯电行驶里程微幅增加至90km左右。此外还有柴油740d xDrive的选择，3.0L直列六缸引擎搭配48V轻油电系统，拥有286hp/95.6kg-m的最大书出，百公里加速为6.3秒。台湾市场的部分预计将会在2023年第一季进行发表。
心得/说明：(30字以上)
动力感觉没什么诚意～
不过科技部分倒是诚意满满～
真想看看后面那萤幕会不会太近
感觉还是S-Class比较高级～～
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