推 wang960615 : 机车靠外行驶是因为及户性驱使 政策影响不大好吗04/19 08:21
→ wang960615 : 会骑快的要骑内侧根本没人拦得住04/19 08:21
推 wang960615 : 钻是机车的特性 什么人骑机车都是会钻04/19 08:23
→ wang960615 : 其实也不算钻 行驶空间的需求小就是能钻过车缝04/19 08:25
→ wang960615 : 卡车也说小乌龟爱钻啊 因为行驶空间需求就是更小04/19 08:25
如果骑机车一起排队的话
那车流会拖很长
钻车缝则有效整合车流
红灯机车停等区也就这样生出来
但是啊
如何安全有效率的使用
交通部没有具体教学呢
车道分割的使用原则如影片
https://youtu.be/kWh0t1fX_EY
Motorcycle Lane Filtering in New South Wales
2014年6月24日
当然中央交通部与地方交通局也在乱画
一个车道一个停等区是很合情也很合理的
但他们喜欢两三个车道合并一大块
然后就没下文惹
‘内侧车道禁行机车’
‘机慢车道’
‘外侧机车左转车道’
再加上‘机慢车靠右行驶’的交通安全宣导
强化的岛民"机车就应该靠边行驶"的普遍认知
于是机车骑士们很乖
骑车靠边线
整条车道没车也在骑边线
然后四轮驾驶表示
‘为什么这群家伙都从死角窜出！？’
然后就各种撞车吃官司
各种右转辗机车骑士
然后就演变成二轮四轮仇恨永动机
然后焦点就不会放到政府头上
汽机车分流政策给你满坑满谷的恶意