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原文内容：Skoda Fabia在近日于台湾相当火红，迎来了大改款之后终于在台湾即将发表，原厂将发表日订定在五月份，近日也有许多媒体前往澎湖参加试车行程，这一代的Fabia终于换上了集团的MQB A0底盘，与姐妹车款Volkswagen Polo、Seat Ibiza相同的设计，预期将会带来更好的操控表现，但是近日外媒km77在进行麋鹿测试的时候发现这辆车的表现并不是太好，不过原因似乎不是车辆问题，因为其他同级距的小车表现也不佳，这似乎就是小型车的通病。
这次km77所使用的Fabia是配置了15吋轮圈，轮胎为185/65的尺寸，其品牌是Continental EcoContact 6，是一条以节能为导向的胎种，并不强调抓地力或是星能表现，马牌轮胎也表示与EC5相比的话，EC6的滚动阻力降低了15%，将可以让里程表现提升20%，相信在节能方便肯定有进步，不过在急煞以及高速闪避的部分就没有那么优秀，尤其是要经历麋鹿测试的严苛考验更是让这辆车有点吃不消，但整体而言测试人员对于这辆车的评价依旧是正面的。
一开始km77的试车手以时速79km/h的速度进入阵仗当中，在首次进入开阵仗扫倒了两个锥桶，不过整辆车的动态反应被驾驶认为相当不错，而在第二次的测试以75km/h的速度进行，虽然有点稍微的转向过度让车辆看起来不太稳定，但这次没有击倒任何锥桶，不过当时速提升到76km/h的时候，Fabia并不能顺利通过阵仗，因此这辆车的成绩就是75km/h作收，不过驾驶有注意到车辆在75km/h进入测试时，ESC以一种微妙又有效的方式在发挥作用，几乎不会让驾驶察觉，但是可以让车身更稳定，因此对于这次Fabia的ESC赞誉有加。
虽然这次Fabia的最终成绩只有75km/h而已，不过这样的表现在小型车里面已经不算太差，除了像是Polo GTI或是i20N这类比较性能画的车款以外，这类型的小行都会车表现与车辆的天性有所关联，因为车体本来就比较小，加上车宽并不宽，且轮胎的配置也比较窄的关系，高速的闪避机动性通常都不会太好，但是在城市内使用相当方便，就看消费者能不能够接受这样天生的缺点了。
心得/说明：(30字以上)
Fabia动态看起来很滑顺～
不知道换轮胎会不会表现比较好
但是185的轮胎真的看起来好细～
期待这次的价格很漂亮！
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