开场先秀图，不管算不算野马这车真的帅
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这个月到南加州出差在Turo上找车的时候刚好看到了正在考虑购入的Mach-E (2021 GT)，忍不住就花了贵到哭的$200下手租车，简单分享一下心得
内外观：
全车
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侧面
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屁股
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奇葩的门把
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驾驶座
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平心而论，这个官方说是橘色aka“台湾大车队黄”满好看的，在路上很抢眼，但是台湾人可能生理上都不能接受我也不例外lol
按钮门把比预期的好用，第一眼看到一定会傻住但是同样是无门把我觉得比特斯拉顺手，少了那0.1秒的停顿，前面的两个们也有小把手更方便开门
同时也支援密码解锁这个除了Turo上自助取车外想不太到实际用途的功能哈哈
内装我没怎么拍不过挺舒服的，操控的垂直超大萤幕第一眼很突兀但是换到的就是选单按钮很大适合我的帕金森氏症手lol
另外有内建无线充电板挺方便的
驾驶体验：
我可能比较老派但是我喜欢他保留了大部分常用的方向盘操作杆/按钮 （雨刷，车灯，音量…）个人不喜欢做什么操作都要把视线从正面转去萤幕的设计，没有安全感
平衡跟过弯的流畅度做的挺好的，这本来就是电动车的强项，驾驶座也完全不会有什么超自然震动，不过没坐后座不知道乘客体验如何
默认的one-pedal driving非常流畅，他code in了一点点的缓冲应该会影响到耗能，不过也让我可以我完全没有学习曲线直接上手
软件UI绝对输特斯拉没话说，有些小细节让你在切换模式跟功能之间不太流畅，尤其是音乐跟地图之间的切换很不直觉
这种东西很难形容，举例来说像要从设定回到主画面，明明萤幕上有一堆空间，却要按左上角车子小图的右上一个小指指甲大小的X，这种Win XP等级的设计虽然可以习惯但是就不优，有支援Apple Car Play跟Android Auto
高速公路隔音个人体感有到中阶车该有的程度，大胜Model3/Y，X没开过不知道
充电：
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买咖啡的时候特别试了一下充电, 慢充65%-80%大概花了15分钟，跟预期一样
福特内建的充电站导航一开始要把我导去一个付费停车场不太ok但这好像是非战之罪，不知道特斯拉有没有一样问题
辅助驾驶&自动停车：
其实应该要试的但是我开的太开心，这类功能我又不常用就忘了ㄏ
该有的安全功能都有，用仪表板灯颜色（越红越近）告诉你前车距离很直觉不错，不过我觉得前后左右距离警示有点太敏感，常常距离还很安全就开始叫，或许可以手动调较？
注目度：
超级高，高到爆炸，我才开半天就有不只一个路人问我开起来如何lol
尤其是在南加这种Model 3 = 神A的地方，这辆绝对是想要开不一样的电车的人的首选之一
这两天还刚好碰到一台银色的Ioniq 5，影片很帅可是实车看起来超尴尬…双色差看起来像铝箔拼装车…
心得大概就这样，车子本身开完确实觉得可以买，有阻力的话就全是人为因素
这款美国现在缺车缺到夸张，去年第四季订的人估计要等到今年中，这个月订的最快年底才会有车而且福特目前已经不接新订单了
加上供不应求，Dealer各种加价卖，MSRP +$10K-15K已经是常态，而且福特现在也跟特斯拉一样要拿不到$7.5K的退税补助了，我如果明年换车的话应该也是会把Lucid, Audi, 新的Lexus电动休旅之类的车列入候选 （Rivian的皮卡真的美到翻可是为何不出5人休旅/旅行车我难过）
以上，希望可以吸引板上更多冷门车/电车分享囉