SKODA总共卖出多少车? 网络上出问题的车有几台?
今天一个个案6年10万km，只花25000元处理。这样的妥善率不行吗?
油电的车换大电池都不会比这便宜吧?
各位要知道，在6年之内享受到欧洲车行路的操控及刚性的安心，都不是日系车可以做到的。况且各种配备都下放，已经不输其他欧系豪华入门车款。可以说是进口车里最高CP值的选择。
加上品牌形象好，设计越来越具高级感，在台湾已经属准豪华品牌的级距。2B1S的概念悄然在市场逐渐发酵。原厂这几年为服务爆量的台湾车主，服务厂及展示中心都逐渐升级扩张，会修会保养SKODA的外厂更因应市场需求更如雨后春笋，让整体不论是保养或维修的品质与量能都稳定提升。实在想不出进口车要入门有能出其右的更好选择。
进口身份已经高人一等，外在不当制服车且吸睛，内在实用不花俏又安全。
优质的车，如果连平均每天12元的保养维修费都舍不得，连预防性更换都做不到却来嫌，
这样守旧过时的用车概念，还是去开国产铝罐万年cvt的车比较适合。
※ 引述《pcdvd5 (PP)》之铭言：
: 约三个月前，我的SKODA SUPERB 1.4 2016款的，有一次在左转时突然踩不到油门，ˊ只能无视后方直行来车的喇叭声慢慢弯过去，那时就有不好的想法。
: 又过了一个月，有次开车途中出现无法加速，电脑显示踩刹车的提示，于是赶紧切掉路边停车再开，这时出现黄色机械图示，因为仍可以开，而且图示隔天自行消失，然后也没什么排档震动的问题，因为车子已经六年，想说先去外厂看一下，顺便保养，技师说到下次出现就要还要修！
: 三月初，问题开始严重起来，从地下室爬坡道上来，显示TRANSMISSION ERROR一个刺眼的图示，查了一下并非死亡闪光，但已经知道不能善了，所以请教同事，决定去找专门的VW变速箱维修厂家，因个人工作用车因素，又过了二个星期，终于在0331晚上进厂，0402维修完成。采用变速箱修理包的方式，单件是贰万伍仟元整.
: 双离合器开起来的确很爽，但十万公里的坑还是中了，没有逃过换阀体的命运，跟我当初的判断不同，反正就是当作高级耗材。
: 开始出现问题时，尝试切换手排模式，非但没有帮助，还加速恶化的时间，总之，大家回厂检查时，可以检视变速箱压力数据是否正常，我是从头到尾没有出现死亡闪光，但判断http://i.imgur.com/y70rg6e.jpg http://i.imgur.com/mzMSJaF.jpg http://i.imgur.com/IeJtRk0.jpg 阀体是不堪使用了，后来是觉得加速变慢爬坡无力，至于行驶中突然无法加速，也不用慌张，慢慢切到路边，停车再开，又是一尾活龙了(误)。其实是危险，但说也奇怪，后来竟然爱上这种不知何时要重新发动的感觉，被M了。
: 仅供参考
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