大家好 我是两千
今天借用这个版面回复一下，如有违板规恕删。
先谢谢网友给的指教。
这台车是2011年FIESTA 1.6手排
当初26万公里，成交价格是19.8万。
其实有请业务转达给客户
因为这个里程及价位真的让我很两难。
正常状况下我一定不愿意卖这样的车。
但因为客人找这台手排车的意愿很强
其实这几年间或多或少都有网友找我们找这台车款。
我能理解这台车在车友之间数量极其稀少
再加上十年以上的车龄要低里程实在更少。
所以市场上在"熟识的同业"有车的前提下
我们决定先将这台车报给网友来决定。
但我们有表达
“这台车里程偏高，但价位上大概可以压在20万以内”
而我们也会做到检查的立场，让客户避免风险。
当然我相信这台车网友可以买到更便宜的自售车。
但我基于保障售后的立场还是必须有合理的利润。
之后我有去车厂将该车顶起来做检查
底盘需要整理的项目不多，试开底盘也没有异音。
并向前车主了解到该车的“离合器片刚刚整理完”
以下签约前检查的照片
在当天也让客人完整的试车后才决定购买。
总价21万是有包含整年度的税金及过户相关费用。
换油费用是经过车主同意后更换的。
至于，煞车皮及碟盘的部分我们确定车厂是有检查过的。
我个人从事中古车行业以来绝对是基于安全性的状况去做把关。
但至于为何有这样严重的疏漏
是我们公司的疏忽，我也愿意承担这样的指教
经过我与店内伙伴的确认
车主确实有与我们伙伴反应煞车异音的问题。
但我的伙伴也许在理解上有错误以及相信技师的前提下去回复
那可能中间也没有发现车主使用上的不愉快。
这是我们该检讨的地方。
其实，在售后我们尽量避免这样的问题
但汽车有上万个零件组成，更何况是中古车
两千的经验也绝对会愿意处理及协助
客人在外县市我们没办法及时去做确认
好不容易买了车后还要回厂实在是浪费车主时间
这个也是我们检讨的地方。
如果车主愿意，两千愿意负担已支出的维修费用
也诚心邀请车主来我们公司一趟与我们一起检测这台车况。
我们也会诚心地去检讨自己在接洽寻车的流程与车种选择
也谢谢各位网友的指教
两千没什么好说的，
“错就是有错 挨打就是要站好。”
谢谢大家。
※ 引述《vacuityhu (真空管)》之铭言：
: 人生第一台车入手快满一个月了
: 上来分享一下这次买中古车的心得
: 开始之前直上结论:
: 买中古车就像抽卡, 在你做足功课, 该注意的都有注意到的前提下
: 绝大多数情况你只会抽到N卡, 非常非常幸运你可能抽到S卡
: 但如果你坚持想找SR卡, 那个基本上只能走偏门才有机会
: 例如刚好某个阿公的车就是你想要的SR卡, 然后你唬烂他说车子要坏了该换了之类的
: 而找车行买车其实只是减少你"找车"这个动作所需要的时间成本
: 找有名的不代表你抽到S卡的机会能提高, 更不代表你绝对不会抽到垃圾卡一张
: 以下是过程
: 大概年初我就开始边找边做功课
: 初步锁定ford的fiesta跟focus两款
: gen.2有点太老, 后勤也堪忧, toyota跟subaru的爆预算
: 不幸的是刚好这两年因为疫情的关系, 新车市场缺货, 中古车市场被哄抬
: 这时间点需要买车只能说命啊
: 不知道是这两款手排的数量太少还是真的那么多人爱手排, 找了很久都找不到
: 好不容易先找到一台车龄16年的focus
: 车行虽然有"据实"交代右前方有过碰撞, 小梁头貌似有伤到一点
: 但当我提出要把车牵去莱茵检验的时候他还边说他跟莱茵很熟边说好
: (ps. 莱茵不做超过15岁的车)
: 后来改成做他建议的SAA, 还被检查出整台车的钣金都有重烤过
: 两件事情让我对这间车行的信任度归零, 于是决定不买了
: 后来看板上板友各种推荐, 决定给名气大的车行再一次机会
: 加上我自己工作也忙, 我就委托车行业务帮我找车
: 后来终于在3月初找到了现在购入的这台fiesta
: 这次的购车过程检讨起来其实是不及格的
: 我没有自己看过底盘, 也没要求车行牵去莱茵或saa检验, 甚至连试跑都没试
: 就是单纯相信业务跟他找的保养厂检查过而已
: 但因为我自己摸板金基本上都完好, 从引擎室角度看进去的引擎也没漏油
: 入档顺畅, 冷气正常, 发动起来没有异音, 我就签下去了
: 因为我想车行名气够大, 车子真的不行他应该不会放生我吧
: 现在回想真是捏把冷汗
: 之后业务说他找的保养厂检查过都没问题, 车子就牵了
: 结果果然没有这么好的事情
: 开大概一个礼拜我就开始听到煞车有声音
: 所以去原厂检查了一下
: 原厂说两个前轮的碟盘都吃沟的很严重, 建议整组换掉
: 同时还有引擎脚老化, 变速箱稍稍漏油两个小问题
: 这时候我就觉得很奇怪了
: 然而车行业务却说, 他找的保养厂师傅其实也有提到这三点
: 但他们觉得这不影响行车安全所以就没提了
: 好
: 原厂说该换, 你的保养厂说不用换, 那我再找第三间问看看
: 于是我又找了另一间保养厂检查
: 这次第三间保养厂把煞车拆下来检查, 第三间也认为这个碟盘不能撑了
: 而且拆下来后发现主要是卡钳的活动销卡住不能动了
: 所以来令片没办法配合碟盘抖动, 只会固定一个角度去夹, 才把碟盘咬出那么深的沟
: 而且来令片也已经磨到见铁了, 所以我才会听到声音
:
: 旧的煞车皮左右磨损不平衡, 右边已经磨到铁
:
: 活动销上油润滑
: 这样让我不由得思考:
: 这就是车行所谓的不影响行车安全吗?
: 而且即使你认为不用换, 难道不用告诉我, 让我多注意煞车的状况吗?
: 如果我没听到煞车有异音
: 那今天我会不会在哪次跑高速公路的时候来令片没肉直接毕业呢?
: 只能说我整体运气还算不错吧
: 车款是2011年出厂的ford fiesta 5mt
: 里程有26w km, 屁股有被摩托车撞过, 后车厢门有一个凹进去的小v
: 入手价格是21w, 入手价格偏贵
: 因为我是请车行业务帮我特别找车, 所以被业务多抽这基本上我是有心理准备的
: 加上后续学费总共约23w, 目前看起来没有其他课程了
: 幸也不幸, 福祸相依
: 以车况来说这个价格我认为中间偏高, 毕竟有里程跟后车厢两个缺点
: 但好在板金跟引擎的状况还不错
: 我自己觉得就是抽到个N卡, 然后多花了点钱节省找车的时间
: 这趟下来我会建议想买中古车的朋友
: 功课一定要做满, 可以大幅降低自己抽到垃圾的机率
: 其实如果能确保板金 引擎 变速箱都没问题的话
: 基本上就都算N卡以上了
: 然后一定要做好心里跟口袋双方面的准备来迎接后续扭蛋开奖跟课程
: 最后强调一句
: 找有名的车行不会增加你抽到S卡的机会, 也不会降低你抽到垃圾的机会
: 讲好听一点是车行自己其实也不会知道这台车到底是S卡还是垃圾
: 讲难听一点是就算车行知道这是垃圾他也是得找个冤大头脱手
: 最后你能相信的还是只有第三方检验
: 然而第三方检验出来没有问题盼随而来的就是车子会很贵
: 阿...忘了说
: 我找的是鼎鼎有名的两千中古车