人生第一台车入手快满一个月了
上来分享一下这次买中古车的心得
开始之前直上结论:
买中古车就像抽卡, 在你做足功课, 该注意的都有注意到的前提下
绝大多数情况你只会抽到N卡, 非常非常幸运你可能抽到S卡
但如果你坚持想找SR卡, 那个基本上只能走偏门才有机会
例如刚好某个阿公的车就是你想要的SR卡, 然后你唬烂他说车子要坏了该换了之类的
而找车行买车其实只是减少你"找车"这个动作所需要的时间成本
找有名的不代表你抽到S卡的机会能提高, 更不代表你绝对不会抽到垃圾卡一张
以下是过程
大概年初我就开始边找边做功课
初步锁定ford的fiesta跟focus两款
gen.2有点太老, 后勤也堪忧, toyota跟subaru的爆预算
不幸的是刚好这两年因为疫情的关系, 新车市场缺货, 中古车市场被哄抬
这时间点需要买车只能说命啊
不知道是这两款手排的数量太少还是真的那么多人爱手排, 找了很久都找不到
好不容易先找到一台车龄16年的focus
车行虽然有"据实"交代右前方有过碰撞, 小梁头貌似有伤到一点
但当我提出要把车牵去莱茵检验的时候他还边说他跟莱茵很熟边说好
(ps. 莱茵不做超过15岁的车)
后来改成做他建议的SAA, 还被检查出整台车的钣金都有重烤过
两件事情让我对这间车行的信任度归零, 于是决定不买了
后来看板上板友各种推荐, 决定给名气大的车行再一次机会
加上我自己工作也忙, 我就委托车行业务帮我找车
后来终于在3月初找到了现在购入的这台fiesta
这次的购车过程检讨起来其实是不及格的
我没有自己看过底盘, 也没要求车行牵去莱茵或saa检验, 甚至连试跑都没试
就是单纯相信业务跟他找的保养厂检查过而已
但因为我自己摸板金基本上都完好, 从引擎室角度看进去的引擎也没漏油
入档顺畅, 冷气正常, 发动起来没有异音, 我就签下去了
因为我想车行名气够大, 车子真的不行他应该不会放生我吧
现在回想真是捏把冷汗
之后业务说他找的保养厂检查过都没问题, 车子就牵了
结果果然没有这么好的事情
开大概一个礼拜我就开始听到煞车有声音
所以去原厂检查了一下
原厂说两个前轮的碟盘都吃沟的很严重, 建议整组换掉
同时还有引擎脚老化, 变速箱稍稍漏油两个小问题
这时候我就觉得很奇怪了
然而车行业务却说, 他找的保养厂师傅其实也有提到这三点
但他们觉得这不影响行车安全所以就没提了
好
原厂说该换, 你的保养厂说不用换, 那我再找第三间问看看
于是我又找了另一间保养厂检查
这次第三间保养厂把煞车拆下来检查, 第三间也认为这个碟盘不能撑了
而且拆下来后发现主要是卡钳的活动销卡住不能动了
所以来令片没办法配合碟盘抖动, 只会固定一个角度去夹, 才把碟盘咬出那么深的沟
而且来令片也已经磨到见铁了, 所以我才会听到声音
https://imgur.com/u8nNv5D
旧的煞车皮左右磨损不平衡, 右边已经磨到铁
https://imgur.com/SHx80iA
活动销上油润滑
这样让我不由得思考:
这就是车行所谓的不影响行车安全吗?
而且即使你认为不用换, 难道不用告诉我, 让我多注意煞车的状况吗?
如果我没听到煞车有异音
那今天我会不会在哪次跑高速公路的时候来令片没肉直接毕业呢?
只能说我整体运气还算不错吧
车款是2011年出厂的ford fiesta 5mt
里程有26w km, 屁股有被摩托车撞过, 后车厢门有一个凹进去的小v
入手价格是21w, 入手价格偏贵
因为我是请车行业务帮我特别找车, 所以被业务多抽这基本上我是有心理准备的
加上后续学费总共约23w, 目前看起来没有其他课程了
幸也不幸, 福祸相依
以车况来说这个价格我认为中间偏高, 毕竟有里程跟后车厢两个缺点
但好在板金跟引擎的状况还不错
我自己觉得就是抽到个N卡, 然后多花了点钱节省找车的时间
这趟下来我会建议想买中古车的朋友
功课一定要做满, 可以大幅降低自己抽到垃圾的机率
其实如果能确保板金 引擎 变速箱都没问题的话
基本上就都算N卡以上了
然后一定要做好心里跟口袋双方面的准备来迎接后续扭蛋开奖跟课程
最后强调一句
找有名的车行不会增加你抽到S卡的机会, 也不会降低你抽到垃圾的机会
讲好听一点是车行自己其实也不会知道这台车到底是S卡还是垃圾
讲难听一点是就算车行知道这是垃圾他也是得找个冤大头脱手
最后你能相信的还是只有第三方检验
然而第三方检验出来没有问题盼随而来的就是车子会很贵
阿...忘了说
我找的是鼎鼎有名的两千中古车