※ 引述《jason0330 (レクサス大将军)》之铭言：
: 就是
: 日系车的大灯开关
: 基本上都整合在方向灯拨杆上面，方向灯拨杆几乎可以控制灯具的全部功能
: https://i.imgur.com/iXeJ9TJ.jpg
: 但是欧系车
: 都是在驾驶座出风口的下面或者上面
: 另外做开关旋钮(传统)或者按钮(新式)，然后方向灯拨杆只能控制方向灯跟远近光灯
: https://i.imgur.com/nzLHRD6.jpg
: https://i.imgur.com/J4JcTX0.jpg
: 究竟这两种设计分别的理由为何，有哪位大大知道吗？
有时候觉得某些设计很怪，不能统一一下吗？
光是远光灯的设计，大概就有两种
比较常见的，往前推远光灯 中间近光灯，往后拉是闪大灯，且放开就回弹
但还有另一种(以前开过的老喜美，以及Colt Plus上面都是这种)
无法往前推，往后拉并回弹后会开启远光灯，再往后拉一次并回弹后则是近光灯
而闪光灯则是拉一半，拉一半回弹后他会回到近光灯
前面的设计坏处就是，开远光灯时，方向灯的位置会和平常不太一样，怪怪的
但后面那个，因为闪大灯时驾驶通常比较心浮气躁，杆子都会拉很大
不小心就定在远光了，但后面那种设计的远光开关，单纯闪灯只能拉一半
不说哪种好，但为何连拉杆都要两种设计啊？
第一次玩同事的Colt+就不太习惯