※ 引述《husky1016 (世界和平)》之铭言：
: 延伸我之前问过的问题
: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1642504059.A.604.html
: 我发现有好几位车版版友点出一个蛮直接的方向
: “长车头比较安全”
: 主要长车头的货车，像Zinger皮卡这种，都是一些比较注重安全的业主自己在开的
: 或是一些中小企业的小老板们，自用和商用兼顾
: 但放眼望去看下来，在这个这么注重安全的时代
: 好像还是以短车头小货车/发财车居多，甚至可以说是绝对的大多数
: 当然，这延伸到上次大家提到的另一个方向“短车头的载运量大”
: 那是不是也意味着，多数人对于生财工具的想法，仍是以实用性优先？
: 那可以用“成本至上”来形容吗？XDDDDD
: 看看Town Ace一推出，就一堆人喊著棒棒，三不五新闻就说爆单
: 但也就还是重视载运、不注重安全的短车头的设计
: 有时候回过头想想，货车司机真的是个很伟大的行业
说穿了就是考虑到道路宽度/车辆密度/行人安全问题
才会导致欧洲日韩的商用车是短车头(Cab Over)为主
长车头的商用车,是美洲(特别是北美)和澳纽这些地广人稀的地区,才是主力