※ 引述《Tsukasa0320 (中兴产瑞穗鲜乳)》之铭言：
: 一直想要一台老Mini，做了点功课后发现价格落在20~40万之间，不算贵。
: 但问题是养起来一年到底要花多少?
: 老咪的耗材好像还有人在生产(Morris/Rover的话)
: 但当然都不在台湾，而且我也不确定有哪些零件故障率高，只知道很容易坏的样子
: 有没有家里养老咪的版友可以提供经验让我抓预算?
若你问的是从1959年开始的经典老咪
身为开老咪超过20年车主的我 稍微回答你一下
这是我的车 证明不是嘴砲
https://photos.app.goo.gl/7U7fCTLbeYmgxg6A6
老咪现在在台湾要买 1000cc 十几万的车就不要碰了 这种等级车况的车花钱永远修不好
通常便宜的老咪 钣金都烂光了 砸钱修只是钱坑 千万别碰
要买的话就买1300cc 日本外汇的车 最好是97以后的
车龄新 车况也比较好 电喷引擎问题也少
若选自排车 这变速箱是消耗品 约十万公里要翻新一次
正常使用的话 一年其实维修保养真的没花多少钱
零件耗材英国网购都买的到
保养机油一次5罐 加滤心一千有找
因为老车用普通等级机油 符合SAE SN就好 一罐100元上下
轮胎12吋 国产胎一条一千多元
消耗零件耐用度算普通 但价格其实不贵 自己上网买就好
我一年开两三千公里 一年换一次机油
保养工资就要看车厂 会修老咪的车厂现在就那几家
自己找合得来的就好
至于故障率高的零件嘛...... 至少二十多年车龄的车了
零件也换好几轮了 要看实车个案的状况 很难说整体如何
若对车没了解 没研究 可能坏个几次很快热情就消磨完卖车了....
另外老咪是1959年上市的车 基本上架构都没大改
所以很多设计以现在眼光来看很神奇
包含坐姿 方向盘 踏板位置都和现代车差异很大
原厂车没动力方向盘 转弯很吃力 但有改动力辅助方案 只是要慎选改装者
底盘方面避震不是弹簧 是橡胶块 用旧了车身会下沉 需改装车高调整器或定期换
橡胶块弹簧特性是很硬朗 操控很优 但是舒适性差
配合吵杂的引擎 长途行车要有爱.....
保养之外 这车很娇贵 保险杆是装饰品 停路边会被A烂
不适合日晒雨淋 (因为板金很容易烂)
要有室内可停 这点要有心理准备
: 题外话:汎德你这王八蛋他妈的把买新咪的都当盘子是不是?
: 配备给这样价格几乎翻倍在卖到底是三小?
: 之前开乡巴佬陪老爸去买X3连米浆业务都在笑，气死
: 例如MINI ONE
: 英美换成台币都卖六十万左右，来台湾120万起跳?
: 汎德WTF?
泛德新咪我买过两台 又回去开老咪
盘不盘不好说 但那车就是BMW贴个Mini标 让人很没感觉就是......