很多人会把消耗品当成异常损坏
消耗品又会因为使用情况不同、维护方式跟周期不同，而有不同的寿命。
另外一些非消耗品的东西，也会因为维护方式跟周期，而可能产生损坏。
再者，有些车主是只要能动，他都觉得没问题，有些车主只要一点点声音或偶发的小故障，他就觉得车子品质不佳，异常损坏。
就像有些人，变速箱有时或是在某个特定区间会有顿挫，但是日常行驶完全没问题，他可能就觉得车子正常，有些人就会开始上网发文，觉得自己车子有问题，要出保或维修。
这其实也都影响到妥善率的传闻。
还有一种人比较有趣，他自己可能一年开三千五千公里，所以几年下来，他真的没花到什么维护成本，但当他听到别人说养车花多少时，他可能不去了解别人使用状况，就开始嘴别人被骗或是买的车妥善差。
而这种人如果他买的刚好是大家流传妥善差的车款的时候，他又成了那个“哪会！这车款没什么问题啊！”的案例了。
像我，虽然我很少会随便嘴什么妥善问题，但我穷人子龙机用这么多年，修手机店家说常遇到的故障，我都没遇到，只有电池跟充电孔的消耗，顶多就是萤幕亮度有下降，但也只有大太阳的时候有点困扰，这时候子龙机到底妥善好还是不好？
妥善率
是只要车子能行驶，就算妥善好
还是车子都不能有低于预期时间的故障才算妥善好？
这个预期寿命又该如何订？
除了大量爆出相同异常故障的案例，不然要定义妥善率，很抽象。
当然，现在新车款出了更多电子配件，这个更谜了，电子的东西什么时候会故障都很难说，
※ 引述《jeromeshih (以谨慎态度来面对问题)》之铭言：
: 一般人买车，有的真的是爱车，所以也会练习改车/修车，但有的就单纯把车当成代步工
: 具或者休闲/工作使用
: 一个品牌的价值，妥善当然也可能会影响，不过有可能会跟零件/原厂技术有关
: 但是当大家都知道妥善不好，不过车厂还是维持现状，如此的原因是什么
: 而且有时外厂/原厂都维修，但可能妥善率还是这样
: 目前想到以下几点
: a.车厂要靠维修来增加费用，不过如果这样，为何不增加在车价?
: b.车厂的销量较少，因此无法靠量来维持供应链的品质
: c.车厂的整合不好，因此可能修好A就换B出问题
: d.出厂时有些工不细，造成一些衍生问题
: e.原厂的维修能量跟技术没提升，因此无法一次把问题解决
: 还是有其他原因，有人能说明一下吗?
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