应该有些人对2012的尖石坠谷有点印象
就是中巴和休旅车会车, 偏偏中巴上坡熄火掉落山谷挂了十多个
刚开始有个影片流出(几年前我试着要再找原始影片找不到, 都有记者旁白盖过车内)
休旅车其实远远就看到对向有中巴, 也明显知道路小有会车问题
我会记得这件事是因为当时车内有录到了一句 "他会让你啦"
(印象是副驾对驾驶说的, 记忆太久远可能有错)
然后两车到最后一刻休旅才稍微靠山壁, 通通交给中巴处理
也许原PO觉得山上的职业驾驶都很神啦
但操作这种大型车辆不管是油门、煞车真的没那么简单
何况大车的前后侧视野真的比你差多了, 什么叫作中巴退一点
能过不过就算了
早点看到, 就选好位置早点靠边
你的安全系数要100分, 别人60分就好?
※ 引述《YYJhong (汲汲于生)》之铭言：
: 因为片段推文说不清楚，发文需要时间所以才没回复，
: 我后来整理了一下，容我再回一篇，说明我的想法。
: 会车选项一
: https://upload.cc/i1/2022/03/01/nLZ8xf.jpg
: 最顺的会车法，我以后也会采用，但当时我错判情势，
: 自以为(或说是赌也可以)中巴会使用选项二跟我会车。
: 选项二
: https://upload.cc/i1/2022/03/01/Cy384N.jpg
: 中巴会需要小退一点，让车尾进去一点凸面镜旁的空地，
: 我车身短可以在稍微吃点沟的状况下会车
: 但中巴接着是采用选项三
: 选项三
: https://upload.cc/i1/2022/03/01/wbFOAE.jpg
: 中巴司机有摇下车窗跟我说水沟可以开进去没关系，
: 但这种方式相对选项一我会需要吃沟更多，
: 而且也不确定底盘是否会磨到，且两台车同时都要动，
: 以大鹿林道那种地方一出事会非常麻烦，且当时已经接近下午四点，
: 我自承艺不高人胆小，所以我的安全系数拉得很高。
: 总之当我决定不压沟过，后面只有一台车而且是直线，就决定倒车改
: 采用选项一会车，尽管会耽误几分钟时间，但这个方式最没风险。
: 司机见我倒车，他也改采用选项四
: https://upload.cc/i1/2022/03/01/9Rmvn1.jpg
: 利用过弯后的路缘一点小空间，把车身拉直，创造更多会车空间，
: 但我当时因为专注在倒车，没有即时看出来司机在等我过，
: 所以我还是继续倒车，事后看影片是有发现不用压沟应该是过得去。
: 选项五是我原文中所提到的使用凸面镜和空地制造会车空间
: https://upload.cc/i1/2022/03/01/8Oms74.jpg
: 的确也是个选项，但后来想想这个方法应该不适用于大型车，
: 如果今天换成是我要下山，上山的是中巴，我应该就可以
: 把前半个车身先塞到那块空地，让中巴先过。
: 最后是一点题外话︰
: 我就是自知哪里不对才会发文看看别人怎么想，推文也只是表达自己意见，
: 一些人说我在硬凹，表达自己意见就是在凹?
: 有的人发现别人认知跟你不同就一定要贬低人、贴标、逼认错，
: 整条山路几十个弯会车几十次，错判一次就是三宝没资格开车?
: 三宝还会知道自己开错了自己PO网求精进? 所以这类人推文我通常
: 选择无视。
: 也有人说我怕尖锐物是鬼扯，只能说每个人风险系数不同，
: 有在骑公路车的板友应该都对于轮胎压石与路肩异物会特别敏感，
: 轮胎不压石也是我骑车养成的观念，不管是不是也适用于汽车胎，
: 你可以觉得没差，但有何资格说我鬼扯。