提一下为什么一堆人狂酸一代NX200是旧引擎还是卖超好
对有些人来说这颗引擎反而是加分
200t涡轮大概十几万可能会换涡轮
但是这颗引擎在WISH上已经证明了他就是超级耐用又还算省油
不用顾
所以虽然没买的人狂酸NX200用旧引擎
但是对愿意买200的车主来说,这颗引擎其实是加分,就很难坏
你要说安慰自己也好
事实上就是一堆人没在开太快,高速公路速限120以内这颗都很够用
※ 引述《jason0330 (レクサス大将军)》之铭言：
: 很多人以为第二代NX200是台湾专属，实则不然，最近在打仗的那两个国家，也是有NX200
: 的。而上一代的NX200，最早开卖的就是中国还有俄罗斯，是在NX车系在2014年推出时就
: 开卖了，只是当时台湾首波推了NX300h，但后来因为油电车货物税补助限缩所以改推NX20
: 0t(300)。
: 在台湾NX车系的销量一直到很稳定，但真正的大爆发就是在2017/10ㄧ代小改推出的没有
: 涡轮的NX200。其实大家可以发现，自从推了NX200之后，有涡轮的NX300已经油电版NX300
: h就几乎没有量了，但大家别忘记，在2014/9-2017/9这段时间，NX卖的都是油电版和涡轮
: 的版本，怎么会推出了自然进气版之后几乎没量？这不就代表以前买NX200t的这些客户，
: 看中的根本就是他的油电动力或者涡轮动力。
: 我当然也同意，一部豪华车要有的元素，可能包括比较精致的外观、内装、比较扎实的底
: 盘、科技层次较高的动力等等，NX200做到的真的点真的少很多，然而他还是大卖了，就
: 代表消费者不在乎。而且，也因为把动力表现限缩了，让售价以豪华品牌而言真的很便宜
: ，所以大家可以把NX200的定义为一种“轻奢华”的概念。
: 有一说第二代NX200因为少了中国市场，所以日本原厂有考虑不再推出。而作为一个代理
: 商，当然要极力争取这款好卖的产品能够继续供应，这种教育训练、行销手法上面可以不
: 用费太多心思去调整就可以有源源不绝的订单进来产品，到底为什么要砍掉？不是找自己
: 麻烦吗。所以找了俄罗斯那边跟我们一起向原厂提出规划，才让原厂同意继续在二代车型
: 供应2.0NA车型。但话又说回来，现在那两个国家乱七八糟中，看来NX200真的要变成台湾
: 专属了。
: 最后谈谈为什么中国不需要NX200了？因为Toyota Harrier在中国投产了，而且还推出了
: 两个版本，一汽丰田生产的版本叫做Harrier(凌放)，一汽丰田生产的叫做Venza(威飒)，
: 所以自然NX200这种“轻奢华车款”存在的意义就交给这两位兄弟了。