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人口多5倍 日本死亡车祸反少 警：台湾多因超速酿祸
过去区间测速设备疑有资安疑虑，新北警方在去年1月宣布暂停执法，事隔一年后，区间
测速在今年1月24日起重启执法，包括台9线（北宜公路）、台64线等路段。有用路人称不
满政府“滥设区间测速”，表示明天将在新店区青潭国小发起“北宜区间乖宝宝车队游行
”活动，警方表示尊重，但强调超速为常见肇事原因。
警方指出，国人10大死因第6位为事故伤害，值得警惕，若拿车祸死亡人数跟邻国日本比
较，一眼便可看出落差。日本人口数1.25亿人是台湾的5倍有余，但去年车祸死亡人数（2
636人）竟比台湾（2990人）还少。
根据统计，自去年1月暂停执法，北宜公路违规事故增加，共发生9件死亡事故，肇事型态
多是超速跨越双黄线、行经弯道未减速，均为速度管理不当所致。
超速问题大，新北警方表示，区间测速能有效降低事故发生，自108年4月正式实施后，北
宜公路违规下降9成、事故下降5成，且未发生死亡交通事故，成功达到降低事故伤亡的目
标。
新北警方指出，目前全市有8处设有区间设备，包括台9线、台64线、汐止区汐万路三段、
三重区重新桥机车道等，未来还会包括新庄区寿山路、台64线观音山隧道。
心得/说明：(30字以上)
好像有道理？
日本人本来就慢慢的
坐公共汽车要下车时，必须等车子完全停止才能起身，不然会被骂
在台湾，如果等车子停才下车
司机可能以为没人要下直接开走
所以车不车祸
跟人民水准有很大的关系
唉 台湾人就是猴急