讲一些个人的观察好了，PTT这个车板我潜水加减看了快两年。
韩国车有没有进步？南阳展间后勤有没有进步？大家应该都心知肚明，拿这个讨论板的生
态变化来讲其实更明显。
在2020年刚看这CAR板时，南阳现代几乎是完全没有讨论度的，有时候一个礼拜不到一篇
，然后整年少少的篇数，推文里他牌业务也懒得浪费力气黑，因为没必要，这种情况到去
年10月前其实都差不多。
去年12月TucsonL上市以后，很明显关于南阳现代的讨论文或专门刻意的黑文也多了起来
，然后黑的理由大都是有点脑或是有去实际试驾过看了会想笑的点，有时侯我都判断应该
是两H牌以外的业务故意反串正H瞎掰乱黑歪H引起反感想搞印象双杀。
这种现象其实只有一个理由可以解释，韩国车确实开始卖的越来越好，也让板上的一些常
驻他牌业务感到压力。
一般人可能都只从消费者角度来看待车厂的策略，个人则是从消费者以及小股东的角度来
看待三阳南阳。
在2020年Venue上市以前我就是三阳的长期存股股东，因为看好三阳机车本业的成长还有
吴清源的经营，跟三阳的子公司南阳完全无关。
当时我跟大多数人一样，根本上就认为，韩国车在台湾没机会，站在小股东的角度，甚至
认为吴清源一直在投入资源，几十亿在更新南阳展间后勤会直接打水漂，南阳应该要试着
引进其他品牌才对。
2020年的12月，三阳股价因为机车本业好转暴冲时，我停利了一波。
https://i.imgur.com/FCtzI3K.jpg
我拿着获利的零头回头支持了一台Venue来开，跟以往日系平价车的体验有了差异极大的
明显对比，才稍微可以理解吴清源持续对南阳投入大量资源改善基础的用心。
然后去年一整年看到现代汽车在全球的产品动作、成绩跟口碑，才晓得吴清源前几年这么
坚持投入，逆势要在台湾推韩国车的底气在哪。
但就是台湾人啊，没法度，去年中长辈要一台中型休旅，还是直接顺意选了马自达的CX5
让长辈使用，CX5确实也是好车一台，无庸置疑。
去年中秋节前看到三阳机车本业的状况，还有TucsonL的资讯，然后这个讨论板开始的微
妙变化，我大概就知道，南阳现代在台湾的销量跟口碑应该是在多年苦工以后开始要急速
反转了。
反转的基础在于Venue跟商用车Porter的稳定口碑累积，然后借由TucsonL的产品力爆发，
之后IONIQ5 6 7会带来的新竞争力。
尤其IONIQ6，很显然就是南阳停止轿车销售的底气所在，直接停了他在抖，未来直接用次
世代的车种来进驻这个级距市场。
所以去年中秋节前又积极的趁底部买了更多三阳股票回来存，还在持续存股中。
我去试驾TucsonL的时候也直接跟业务说，第四季油电车的购车款，你们公司应该会全额
帮我付掉。事实上这几日三阳虽然因为战争股市动荡有回档，但几个帐号加一加，未实现
获利确实已高过一台TucsonL车价不少了。
去年第四季跟年初这波进口车缺车潮其实是老天给南阳的机运，没有他厂交车期过长的原
因，很多台湾消费者根本连试驾试乘的机会都不会给韩国车。
但这波真的就是很多消费者加减试驾试坐了以后，才发现以前只试日欧车是在坚持啥？大
都是试了以后惊艳到直接订车的，哪怕现在交车期已经到6月之后了，还是选现代？为何
？又没真的血海深仇，产品力CP值就在那啊。
这种产品力的口碑效应只要有一定程度的拓散，再加上交车车主的满意度无形宣传，有了
势头，他厂业务要再用一些看起来像反串的理由乱黑，个人认为终究也是徒劳。
想买车犹豫不决的人，我只有一个建议，就是家人朋友带着去试驾试坐，只看车子本身的
CP值来考量就好。
你买了车以后，跟你朋友家人朝夕相处的是车子本身，不是卖车的业务也不是车子的残值
。业务不满意，换个业务买就好了，买车如果是为了要卖好价要计较残值，那不如一开始
就别买。南阳在三阳投入那么多资源以后，后勤也早不是几年前那种样子了。
如果您是他厂业务，我是建议与其花时间在网络拿可笑的理由乱黑引起反效果，倒不如回
头多敦促自己公司多精进产品力，让您有好车好产品可以卖，可以不用太靠话术就卖的很
心安理得。
如果您公司还是那种吃定台湾人只会无脑买日本车的样子不肯多投入，我是建议您可以下
双重保险。与其乱黑韩国车，倒不如趁日系车目前还是极好光景随便卖随便赚的荣景，就
专心卖好自己的日系车多拿奖金，趁现在战争股市动荡，多拿一部份奖金收入去买三阳股
票帮自己的未来下个保险。
不同于大家一直拿TucsonL比较Kuga或CRV，我观察比较的指标一直是全进口的马自达，尤
其CX5。
南阳现代的总销量已经连续4个月赢过马自达了，一月TucsonL甚至赢过CX5，二月工作天
数特殊月份，各车厂有商用车产能优先配置的安排先不看。三月之后，如果积极导入国产
的南阳还是持续领先全进口的马自达，TucsonL若还能继续跟小改款的CX5僵持，那代表的
是韩系车在台湾的口碑翻转正式确认，各位就别再活在过去印象了。
当然还是会有人说，有啥好比的？吊车尾的几家比来比去，还是不到龙头和泰的零头。
这话当然没错，但您要想的是，一边是股价跟销量都已在天上的龙头，一边是股价还在地
上，但销量开始要急速成长的翻转者。
※ 引述《st81202 (小祝)》之铭言：
: 最近多了一位小朋友
: 想要换大一点的车
: 原本是开 fit
: 这次预算约110万上下
: Tucson L GLT-B
: 这一次的改版很有诚意
: 大全配，顶多多加一个环境就ok了
: 但唯一不太满意的就是
: 头灯太小，后方向灯再保杆下面灯也很小
: 怕打方向灯不太明显
: CRV VTi-S
: 5.5改版跟5代差不了太多
: 车机也没有加大还在7吋
: 也已经8年没大改版了
: 而且选配要比较多
: （盲点、倒车雷达、环境）
: 但空间真的很大
: 想请益大家会怎么选择？
: 还是大家会等 6代CRV 大改版