嗨 各位豪华车主们好
其实奥迪在台湾可能真的太烂
看看中国的奥迪怎么经营的
在中国奥迪可是崩全部品牌
Audi>Benz>bmw
找好几个大咖业配
再找好几个明星代言
然后找几个赛车比赛露出
没有赢没关系
至少那种豪横的感觉要出来
一直塑造dream car
女生看到四个圈圈就知道很贵
回村都知道奥迪就是有钱的象征
自然卖得好
没看到奔驰越卖越贵 已经有点小超越BMW
有钱人很奇怪啦
太便宜的反而觉得烂
奥迪降价就是自毁前程
应该是要改版 拔配备 加价卖
像我身边朋友买车都不考虑奥迪
真的会被笑
然后etron看都不看
只有Taycan modelS 两个在选而已
买那么贵的车品牌价值占很大部分
台湾奥迪可以参考看看中国奥迪的手法
※ 引述《Mapleton (玫葡尔顿)》之铭言：
: ※ 引述《a187 (AJ)》之铭言：
: : 30~40年来双B在台根深柢固
: : 后来慢慢杀出AUDI慢慢追上来
: : 甚至还出现1A双B的说法
: : 10~20年前AUDI还给人年轻新贵的形象
: : 台湾AUDI怎么走到这一步的 >U<?
: 回顾 1980 年代，Audi 发表全球首款搭载 quattro 智慧型恒时四轮传动系统的双门
: 轿跑车：Audi quattro，并以这套四驱系统打遍天下，横扫了 1981 至 1985 年的 WRC
: （World Rally Champion）世界拉力锦标赛，让 Audi 除了正式成为第一个拿下 WRC
: 冠军车厂头衔的德国车厂，并且接连夺冠；1987 年更在 Pikes Peak 国际登山拉力赛
: 中，拿下冠军，还打破此赛事的历史纪录，创立不败的“quattro 王朝”。
: Audi 接着在 1999-2016 转战利曼 24 小时耐力赛，荣膺“利曼王者”美名。
: Audi Sport 在当中 15 年间，于 LM24h 耐力赛 13 次摘冠的辉煌战绩无人能出其右。
: 2014 年两部中置引擎 4.0L V6 涡轮增压柴油赛车引擎的 Audi R18 e-tron quattro
: 赛车连袂冲过终点线方格旗，一举夺下冠、亚军荣衔，也风光完成 Audi Sport 队史上
: 第 2 度 5 连霸！
: 被世人合称为“世界三大赛车赛事”的 WRC 世界拉力锦标赛、LM24h 利曼 24 小时耐
力
: 赛，和 F1 一级方程式赛车中，奥迪也仅剩下 F1 的殿堂尚未跨足。但 Audi Sport 除
了
: 已确定即将在 2023 年回归利曼赛道外，目前也传出奥迪可能在 2026 年首度进军一级
方
: 程式赛车。或许在不远的将来，我们将有机会见证属于 Audi 的 F1 传奇？
: 简单来说，奥迪之所以能够在 1980 年代开始崛起，在双 B 两大车厂占据的豪华车市
场
: 红海中杀出一条血路，成为第三个全球知名的德系豪华品牌，靠的就是在欧美赛车场上
: 的优异战绩所造成的行销效果。
: 至于这招为什么在台湾没有效？在网络时代来临之前，台湾早年可以说是赛车文化的
: 沙漠，一般民众要看到欧美大型赛车的赛事转播也不容易。奥迪在赛车场上的辉煌成就
，
: 自然也就无法帮助到台湾市场的销售成长。
: 欧美年轻人在赛车场上看到 Audi 四环标志大杀四方，心中留下的震撼不亚于台湾年轻
人
: 看到头文字Ｄ当中拓海的神车。等到有经济能力的时候，自然想来一部四个圈圈的奥迪
。
: 若是奥迪一旦参战 F1 而且又取得佳绩，全球年销售量要破 200 万应该指日可待。

我是把taycan删掉在看 e tron gt CP值就摆在那边

一汽奥迪人家先抢政府生意配上爱做官的民族性真是上行下效无往不利

买回来一直修车，下一部当然别的品牌