很同意观点，
昨天因为雪隧塞车，改开北宜公路，
我不确定区间测速是否回来，
但牌子都写出来了，必须遵守，
40公里是一个低于自然车流速度的速度，
这意味的是：驾驶人必须在区间测速的区间内无时无刻钉著仪表板才能避免超速。
政府不能假设每个人的车都有限速器或定速装置，
再说定速装置在这样的山路也是完全不适用，
40公里的速度过发夹弯显然不是个安全的选项，
所以在无时无刻必须钉著仪表板的情况，
驾驶人是多么疲劳，
绝对会提升疲劳驾驶的事故机会，
其他的部分影片说得很清楚，就不赘述。
※ 引述 《EVA96 (林北水桶更生人)》 之铭言：
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: 停用不到一年的区间测速已经陆续重启
: 全台架设完成的区间测速共有40多处也将会一一复活
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: 交通部在去年十月限缩检举草案通过审核后三周马上预告修法
: 目前的交通罚锾可以用来采购更多的科技执法设备
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: 交通部想让区间测速成为限缩检举后地方政府新的财源收入
: 其意图十分明显
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: 但面临驾训制度改革及道路工程仍不愿好好改善
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: 因此，做了一支影片来谈
: 为什么站在安全的立场，我们应该反对区间测速
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: https://youtu.be/7Y5cvt2s1Q0