※ 引述《pipizl8981 (Yu-Min Huang)》之铭言：
: ※ 引述《EVA96 (林北水桶更生人)》之铭言：
: : 停用不到一年的区间测速已经陆续重启
: : 全台架设完成的区间测速共有40多处也将会一一复活
: : 交通部在去年十月限缩检举草案通过审核后三周马上预告修法
: : 目前的交通罚锾可以用来采购更多的科技执法设备
: : 交通部想让区间测速成为限缩检举后地方政府新的财源收入
: : 其意图十分明显
: : 但面临驾训制度改革及道路工程仍不愿好好改善
: : 因此，做了一支影片来谈
: : 为什么站在安全的立场，我们应该反对区间测速
: : https://youtu.be/7Y5cvt2s1Q0
: : 如果你不想看影片，也附上逐字稿
: : 不论你同不同意这样观点，也欢迎讨论
: 换个简单一点的说法，其实就是道路速限不合理
: 西滨的道路品质某些地方应该能提升到110-120kph
: 而北宜50kph的话比较算是合理
: 区间测速的方式如果能够证明他系统OK
: 立个度量衡仪器的法规给他用就没问题了
: 更甚者，能效法美国按照车流速度来开罚
: 也是比较理想的方式
: 补一张二高屏东段日常
: https://i.imgur.com/Kshu2ZZ.jpg
: 另一方面，我觉得统一度量衡也是值得讨论
: 法规对于车速表的规定太松了
: 甚至不少车型的表速落差大到不可思议
: 上一辆车1991 Toyota Corona 1.6
: 表126 GPS110
: 很能够体会龟车开不到一百的苦衷
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