※ 引述《nemohuang (叫我金城武)》之铭言：
: 大家好
: 过年朋友家里聚餐
: 男人难免聊到换车
: 刚好对这话题也有兴趣,事实上也想换个车
: 我和朋友大概都算务实型(不知道这样形容?)
: 能支付的条件和状况也都差不多
: 做Excel分析如下
: https://imgur.com/w9miavn
: Tesla每年的确可以省很多
: 但朋友似乎觉得省下来的钱要摊提车价不太可能
: 我自己觉得,安全,科技,内装,......很多在不同级距比较
: 最后有点被说服偏向Focus
: 想看大家的意见
: 1.实际上像过年/旅游/假日,排队充电的状况如何?
: (虽然知道Tesla非常积极地布建,但难免担心)
: 2.其实我们油钱公司多少会补助(非业务职)
: 所以油钱也不太担心
: 3.两人家中都可以装充电桩,距离大概快50米,费用不低
: 以上,希望诉求务实的开车,别太多烦恼(刁车/回厂/故障)
: 至少有Level 2好好的长途旅行
: 谢谢大家指教
: P.s这两台Level 2应该差不多吧？
: 不用上下高速公路
165万那款
1.满载电耗1度大概可跑7km，单人可以上8km没问题
2.30以上男性乙式保险起码4万左右
3.跨年顺时针环岛只有在嘉义水牛超充需要等待5分钟,但今年增加一倍以上充电桩,应该
不会再发生了,以后也只有TPC 车主需要担心而已,新车主能充的地方只会越来越多
当然以后国道休息站超充可能还是会排队,但是若只是要能开回家,还有很多下交流道5
分钟内就能到的地方可以选择,要不要排队完全是选择问题
4.过年去花莲鲤鱼潭玩,晚上丢在游客中心充整晚,隔天直接开回家连超充都不用去,回程
时宜兰与花莲超充站也没有满员,今年又盖一堆,只要家里可以充电,然后会思考,假日充电
是完全不必担心
5.Level 2 一般道路可以使用但是会依道路限速,例如山路限速40, 这时若不想当路队长
还是得切回手动,最适合的地方还是国道与隧道或是塞车,大大减轻了开车压力,让你有能
力应付副驾的无脑问题
6.慢充转接头也是一笔花费J1772->CCS2(Type2) 约1500,TPC->CCS2(Type2) 约5000
7.SR电量比较小，大电池完工约38万。(含工资约3万+5%税)但是不一定只有撞底盘才伤电池
，有可能只撞A柱也是得换
8.买! 你看起来就很想买，你想像一下坐在Focus驾驶座上会不会懊悔没买特斯拉?会就买，
若不会我相信你不会发这篇文还去写个excel比较