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这一次分享一下火星塞、高压线圈、汽门盖垫片的更换。
车型是1999年丰田RAV4，已经使用23个年头，我在2020年12月接手的三手车
第一代RAV4 大概是长这样
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在我手上一年多，也开着上山下海冲沙滩，这台车也代表了那个丰田品质与耐用度爆表了
口碑时代！
更换里程19万公里，引擎型号3S-FE，3S-FE这款引擎在2000年以前，当时丰田所使用的主
力2.0引擎，车型除了RAV4 1代以外，还有国产EXSIOR2.0 与PREMIO 2.0等。
首先是更换火星塞，3S-FE(2.0)与2AZ-FE(2.4)所使用的火星塞型号均相同。目前丰田车
系火星塞都是使用长效型铱合金材质，原厂建议更换周期为10万公里。
首先是工具的准备：
1. 附延长杆的套筒组。
2. 扭力扳手。
3. 16mm 长套筒。
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比较特殊的是16mm的长套筒，这五金行买大概200以内，主要是拆火星塞用。
接着是材料的准备
1. 高温用防卡膏。
2. 火星塞。
3. 全新高压线圈。
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火星塞型号NGK官网输入车型，可以直接买到正确的型号
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高压线圈也是买NGK，那个时期的丰田3S及5S系列的引擎都通用
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接着就是等引擎温度降到室温，开引擎盖。
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拉掉高压线圈，这个直接手拉掉即可
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拆高压线圈跟我另一台previa2.4比起来简单太多。
这时候高压线圈可以一并换新，在另一边接头可直接用卡榫拆下，这要注意一条一条的更
换。
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直接使用16mm长套筒与扳手即可拆下火星塞
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使用原本的高压线圈，把旧火星塞夹起来
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新旧火星塞放一起比较
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新的火星塞上高温防卡膏
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依照盒装指示，M14的螺牙，用手转紧后，使用扳手锁紧转2/3圈。
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用扭力扳手调整在25N-m，转2/3圈时，扭力值会刚好到。
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如果只更换火星塞，以上依照反向装回即可
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接着是处理汽门上盖漏油的问题
首先准备工具
1. 扭力扳手
2. 30mm套筒
3. 10mm梅花棘轮扳手
4. 油管束环钳
材料部分
1. 汽门上盖橡胶垫片
2. 汽门上盖螺丝橡胶垫片
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料号如下
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首先拉掉高压线圈，用束环钳拆下侧边油气回收管
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接着是侧边方向机油壶，往上拉即可
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另外还有上面PCV阀的管子，也是用束环钳拆下。
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接下来是节气门钢索固定座
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油门线固定座也要拆下
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侧边正时皮带外盖有3只螺丝，使用11mm梅花棘轮扳手拆开
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最后用30mm套筒拆下四个固定螺丝
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拆下四个固定螺丝，即可拆下上盖
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上盖取下后的状况.........
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看来可以把3S-FE引擎升级成Yamaha的3S-GE引擎。
比对一下我的上一台车
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我上一台车是现代matrix ，在25万公里拆开的状况，这台车持续都是用好市多买的0w20
绿瓶美孚机油，直觉是高黏度便宜机油的锅。
固定螺丝底下的橡胶垫片，新旧放一起比一比
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最后，更换全新上盖垫片及螺丝固定的橡胶垫片；装回时，上盖固定螺丝请用扭力扳手从
2～3～1～4的顺序，扭力从5～10～15～20～28N-m的磅数锁紧，无须上胶。
剩下依照拆解步骤反向安装回去。
更换火星塞时间约10分钟，更换上盖垫片约1小时，心得与效益大概是可以观察目前引擎
的状况，省下原厂处理的工资费用。