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我终于懂得为何台湾TNCAP撞测一直没有公布也没有标准出来
交通部一直喊说要做却又一直给厂商许久的时间
反正人命不重要，只要没有标准
你安不安全有没有后梁都可以出一张嘴说
打模糊战就可以各说各话
你看除了二手车商，没有一个媒体敢讨论这个话题
所以一切都赖给政府不做为就解决了吧，是这样吗？
台湾厂商都不愿意自己做撞测来澄清有没有后梁重不重要吗？
这种事，厂商花点小钱就可以负责任的让客人或消费大众知道
请问乡民为何不去质疑或要求厂商做?
而是转而攻击那些提出质疑的人?
今天是你FIT被抓到没后梁
为何要去扯福特扯Toyta扯Nissan
有能力你也可以去揭发其他国产车都没后梁呀！
讲更白的，人命到底重不重要?
※ 引述《s90755166 (沈小熊)》之铭言：
: 没有人想买不安全的车，但国产车自始自终都要被酸民标上不安全的标签(本田更为严
重)
: 那台湾的国产车究竟安不安全?
: 我阿灾?又没有撞测结果可以看
: 但什么时候开始YT拆车影片"火眼金睛"鉴定法，已经是一个判断车安全还是不安全的标
准
: ?
: 应该说YT这套拆车的影片，创造了一种"风向评鉴制度"
: 一台车安全不安全，已经不是以通过撞击测试来决定
: 而是大家推文说哪台车不安全，那台车就是不安全，跟纸糊的一样
: 大家推文哪台车好棒，那台车就棒到跟坦克一样
: 请问，标准在哪里? WTF~~我看不懂诶?
: 粗一点就叫安全，那请问要多粗?
: 厚一点就叫安全，那请问要多厚?
: 多几支就叫安全，那请问要几支?
: 高一点就叫安全，那请问要多高?曾志伟那么高?
: 目前台湾要通过的撞击规范是很明确的，请参照VSCC车辆安全检测基准相关条文
: 测试单位为ARTC，但目前这套游戏规则，最为人诟病的是什么?
: 你只会知道 通过 OR 不通过，只要能领牌都是PASS，但好是多好，烂是多烂，并没
有
: 公告，你只能自己猜，这也让YT有不专业类型影片的操作空间
: 所以为了解决这种大家猜来猜去的问题，全世界才有NCAP的诞生不是吗?
: 然而国外NCAP测试使用的车辆，是当地的车款与台湾国产车可能存在落差，所以台湾才
需
: 要自己的T-NCAP，政府也一直在推动这件事情不是吗?
: FIT4之后在T-NCAP撞下去，结果好就是好，烂就是烂，一翻两瞪眼，为什么要在目前这
种
: 还没有答案的时候，各种"自以为专业的嘴?"(我看不是居心叵测，不然就是脑波弱，别
人
: 说啥就信啥)
: 是多烂?你买来撞了吗?没有嘛
: 是多好?我买来撞了吗?也没有嘛
: 那一个没有答案的事情，就随着一个YT拆车指指点点的影片，然后由本黑与不明就理的
酸
: 民带"风向"，这难道不是一种歪风?还是他牌恶意攻击？
: 如果台湾的风气烂成这样，那T-NCAP办干嘛，不要办好不好?
: 想要有T-NCAP，又不支持T-NCAP的中心思想，还在原始人鉴定法
: 不懂这些人?脑袋有洞吧
: 以上言论与品牌无关，这逻辑放到各厂牌都一样
: 要来战的请言之有物，不要讲废话。不然我真的觉得你很废。
: ※ 引述《acchang (QoQ)》之铭言：
: : 看到大家讨论这么热烈，连几十万的摩托车都没有后防撞钢梁这种话术都出现了，只
好
: 来
: : 比较差不多价位的国产车了！
: : Ford Focus Active的后座防侧撞钢梁长这样
: : https://i.imgur.com/bgD75cx.jpg
: : Honda Fit热心车友找到的后座防侧撞钢梁长这样
: : https://i.imgur.com/hfSVyzN.jpg
: : 大家自行判断了！
: : 记得业务名言：车是买来开的，不是买来撞的！
: : 补上影片
: : https://www.youtube.com/watch?v=3k-bAJqNpRo&t=614s
: 客
: : 跟