小弟也接手乡民的2014 基本款GS300H一年多，
这车各式特性原po已经说得差不多了，
补充一些如下：
1.小改款前的四代GS（如2014款），
跑了几年后，
和我以前的K9还有金龟比起来，
高速公路直线稳定性不佳。
小改款后有把前悬吊下控制臂的铁套改掉，
听说较为稳定。
不过我是学其他车友，
直接换上GSF的铁套，
料钱一对四千多块，
即完整解决此问题。
2.如板友推文所提，
有风箱容易结冰故障的问题，
前期好像不少车友都得去原厂出保一趟。
后期原厂有推出改料号的冷气放大器（？）可解决此问题。
我运气好前车主已经在过保前把放大器、蒸发器都换了，
但是若过保还没换若坏了可能要有花钱的心理准备。
3.一样如板友推文所提，
原厂后轮外倾角较大，
导致后轮容易吃内侧，
如不想装改装调整器把外倾角调掉，
就得勤调胎让磨耗均衡一些，
但F-Sport版前后配轮胎就没办法了。
4.车门皮饰板与手脚接触处容易微起皱，
这点台湾好像比较少车友提出，
不过我有碰上，
国外车友也常抱怨这件事。
5.油门踏板是采到底后还有一个开关可以踩下去的设计，
这个开关颇硬的，
如果不熟悉此车可能会没发现。
网络上常看到试驾说GS300H加速很软，
我有点怀疑是不是没注意到此开关而没踩到底，
踩到底的加速其实还可以。
0~100原厂公布9秒其实偏保守，
网络上有实测7.9。
大脚油门下CVT的反应的确较慢，
不过若真有需要手动退档即可，
比照4AT自己操作排档杆退档的做法。
其他一般心得方面，
油耗纯高速跑出过21（台中到台北），
台南到三仙台跑出过19.8，
平常市区居多16，
以223匹、1800公斤的车来说其实已经很棒了。
前座空间OK，
后座的问题主要来自中间座位因为下方传动轴隧道影响，
实在是太凸，
身高178cm头会碰天花板，
因此实用性不佳，
可以当成是2+2的设计。
但后座左、右座位我觉得不错，
包覆感更胜驾驶座，
有时候在车上开视讯会议我会跑到后座去。
可能是后驱车的关系，
回转半径很小，
市区回转、停车场调头的容易性都远高于K9、金龟，
可以说是灵活的胖子，
感觉非常奇妙。
操控性如原PO和板友所言，
我觉得老Accord已经很不凡了，
但GS显然又是另一个层次，
起码要让轮胎叫出声变得更不容易。
总之我也认为，
虽然不受欢迎，
但这台车是个好选择，
只要你没有满载五人的需求。