简单讲，skoda 就是懂车人的内行选择。
集欧系的操控、进口的安全、豪华的配备、新颖的设计、日系的妥善于一身。
你要说他捷克进口就太外行，在全球化的生产角度来看，
这根本不是什么缺点，反而是一大卖点。
因为零件若以相近的功能、同样的设计标准强度来说，
在人工比较便宜的捷克生产组装，反而能把省下的成本反应在售价上回馈给车主。
这也是skoda越来越热卖，甚至分食到VW与AUDI的销售与利润，
让母集团必须重新对旗下各品牌重新定位的原因之一。
外观skoda很帅很杀不用说也知道，至于所谓的内装塑胶感，就真的见人见智了。
双B曾被嫌弃材质不耐用、Lexus被说老气不堪、特斯拉被说组装公差廉价。
而skoda不一样，它车的内装及配备，该有的都会给你，营造了舒适却又大气的氛围；
但过份前卫未经长期使用验证、甚至只求眩目新奇的配件就暂时不下放，
其实就是在[环保实用]vs[豪华新潮]间取一个平衡的中间值设计。
skoda中规中矩的实用主义，低调奢华才是德制工艺的基本概念体现。
它身为VAG集团的一员，进口车的身份在台湾不只开起来格外放心有保障，
后勤保养不但有母厂的全力支援，每一张订单或工单也都有母厂的妥善管理安排，
品牌能见度的提升更让后勤据点越来越多，车主或是还在观望的人真的可以放心。
加上与VW、AUDI系出同门，品牌及车款都极具特色与增值潜力。
开在路上不仅有着路人赏识的高度回头率，还常吸引其他厂牌车主的羡慕眼光。
品牌价值好、CP值高只是它的附加价值，本质才是skoda让人念念不忘的最大要素。
这是我坐过几次skoda车的真实体验。给大家参考。
※ 引述《howard24 (中信兄弟强攻强攻)》之铭言：
: 看到这牌的价格配备都很心动
: 国产价格就能开到大众车系进口车
: 虽然还是会被嘴捷克进口冷门车XDD
: 整个车身扁扁又不失流线
: 后车箱空间大
: 车头很好看
: 鼻孔有点像BMW
: 车门很厚重 隔音不错 板金很硬
: 听过的缺点是车内塑胶感很重
: 车机没中文
: 变速箱问题
: 还有后勤保养很烂又贵
: 开过skoda的车主可以出来讨论一下这牌子的优缺点吗