※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: https://www.youtube.com/playlist?list=PLCje326vj-__aVVBeQlz47RD6JJVwPGCc
: 十年前的影片
: 古巴简直就是活动的汽车博物馆
: 从1940年代的汽车到21世纪的新车都有
: 若不是欧巴马时代美国和古巴和解,恢复邦交+通航和解除一部分禁运
: 古巴大概还会更多老车在路上跑
: 大概只有伊朗和北韩(北朝鲜),会出现比古巴更奇葩的道路景观
就你说的原因啊，被美国贸易禁运啊，谁敢卖他车，谁就被美国制裁
所以古巴的汽车就这样停留在1960年代，很多只出现在博物馆的车
在古巴你不想开也没得选，因为根本没有新车进来，老车就只能一直修修补补的用下去
伊朗的状况比古巴好非常多，伊朗一直有和欧洲贸易，所以欧洲车一直有出口到伊朗
(以法国车为主要进口来源)，甚至伊朗还有国产车补足，所以不会像古巴这样老车
一直勉强用下去顺便补充一下伊朗全年汽车销量约130~140万左右，所以Khodro和Saipa
这两家伊朗国产汽车公司过的还算不错，一直都推新车款，不过他们有向法国和韩国进
行技术合作，所以不算是全由伊朗自行开发的，Khodro市占率最高有超过50%的市占率
北韩有平和自动车，这好像是韩国的统一教和北韩国企合资，技术母厂是双龙汽车
这边有人在2015年去北韩时拍的画面
https://www.youtube.com/watch?v=0P2f92E2SAk
路上汽车看起来也不算老旧，至少比古巴好很多