因为你完全误会最大马力这件事，最大马力（功率），最大马力告诉你这颗引擎的最大功率在这个转速（区间）。
如果你全油门在这个转速，引擎可以输出最大功率。然后就没有然后了，因为剩下的事是变速箱的事。
首先，极速这件事本身就不是固定的，布加提测极速时都要挑温湿度合适的天气，因为气温低，空气密度大，高速时阻力大会降低极速表现。
同理，一台车的极速跟环境有很大相关，譬如上下坡就会差很多。
所以大下坡，你的极速可以出现在最高档位的最大马力转速之后。因为你的档位不够用。
极速是一个原因，另一个原因头文字D解释了，如果你在离弯道前已经到了最大马力该升档了，
但一升档就又要减速入弯
这时高于最大马力的转速延伸就能让你不用升档继续加速到进弯煞车点。
引擎的最高转速能到多少是机械问题，最大马力在多少转速是设定问题。
※ 引述《myIDis7 (个字)》之铭言：
: 都有最大马力与最大扭力的官方数据
: 一般都是5000转上下
: 但油门踩到底 大概能拉上7-8000转
: 甚至有万转的
: 转速拉高 既不是最高马力跟最高扭力
: 那油门踩到底怎不锁在最高马力的转速就好了呢