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原文内容:车主注意!全台45处区间测速位置曝光 新北8处、桃园7处分居冠亚军
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区间测速经过检测后可恢复执法。
区间测速因传出采用“洗产地”的中国零件和设备,一度引发资安疑虑,今(2021)年初遭
全面停用,不过因传出部分路段事故飙升7成,地方政府疾呼尽速恢复,交通部已拟定相
关检验标准,只要各区间测速设备通过认证检验就可恢复执法。交通部今正式发出公文通
知警政署及各道路主管机关,预估明年起全台45处区间测速将陆续恢复取缔和执法,而全
台45处区间测速位置也一起曝光。
交通部道安会执行秘书吴木富表示,针对区间测速资安问题,因过往有使用大陆设备引发
资安疑虑,交通部已经召开几次会议厘清,并拟定需经过检验相关规定。
吴木富指出,区监测速系统所取得及传输资料为“车辆车号”与“区域范围内行驶起讫时
间”,为减少资安疑虑,所使用网络摄影机和资料传输,至少都应符合经济部工业局选任
物联网资安认证制度推动暨认证机构,也就是行动应用资安联盟,所公布产业标准影像监
控系统资安标准要求的“5.2.2.2产品所收集遥测资料应告知使用者,未告知之遥测资料
不应被收集”规范。
吴木富表示,目前有9个单位可做相关认证,只要通过认证检验,区间测速主管机关就可
恢复执法,呼吁用路人留意。
此外,吴木富说,交通部今天已经正式拍板,通过相关检验认证就可恢复区间测速执法,
今天也正式发出公文给警政署和道路主管机关,全台45处区间测速设备通过检测后就可恢
复取缔。
全台45处区间测速位置曝光 新北8处最多
根据交通部汇整,新北市区间测速最多,总计有8处,其次是桃园市,总共有7处,另外宜
兰和苗栗也都各别有4处。
基隆市有2处
包括台62线西向11.3K至6.2K、台62甲线2号隧道至东海街出口前。
台北市有2处
包括自强隧道、辛亥隧道
新北市有8处
包括台9线19至23.1公里处、台64线(25K-新店端、新店区环河路、汐止区汐万路三段(6.2
K-14.3K、台9线23.1-56K、三重区重新桥机车道,以及建置中的新庄区寿山路、台64线观
音山隧道。
桃园市有7处
包括台61线47K-53K、龟山区万寿路一段、龟山区青山路二段、平镇区台66线(东向西14.6
K-11.5K、西向东3K至6.9K)、大溪区台7乙线双向12.1K至8.2K、龙潭区上林段新龙路至健
康路、大溪区台三线30.5公里至新北交界。
新竹县有2处
包括 凤鼻尾隧道,以及建置中的台三线82-84K。
苗栗县有4处
包括台61线北向122.6K-115.6K及南向122.2K-130.2K、台13甲线南、北向8.3K-9.5K及9.8
K-11K、县道140线东、西向16.2K-23.1K-25.1K、台3线南、北向103.2K-108K及114.5K-12
2.8K。
台中市有2处
包括沙鹿区向上路6段、台61线北上151-157K和台61线南下148.1-156.4K。
彰化县有1处
为台61线177K-168K。
南投县有1处
位于国姓乡台21线东、西向51K-54K。
云林县有1处
为台61线218K-226K。
台南市有1处
为市道182线22-28K。
高雄市有3处
包括鸟松区松艺路、内门区市道182线、内门区台3线路段。
屏东县有3处
包括枋寮乡台1线战备道429.5K-433K、枋山乡台26线8.5K-14K、台9线草埔森永隧道434.4
K-437.2K和8.5K-14K。
宜兰县有4处
包括苏花改东澳隧道、苏花改谷风隧道、苏花改观音隧道、台9线56.6K-68.6K。
花莲县有3处
包括苏花改中仁隧道、苏花改仁水隧道、台9丁线59.5K-64K。
台东县有1处
为台9戊线南回公路3.94K森永至9.92K寿卡。
心得/说明:(30字以上)
除原先路段外 又新增好几个分段
果然 超速 > 酒驾 > 大车 > 棒球队 > 临停
也好奇政府所谓事故飙升七成
是指原区间测速段内发生的事故?
还是把同名的整条路都算进去?污名化?
*转录新闻/情报,必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)*