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不到 50 万元的 Toyota 电动车开卖！只要半个车位就可停
2021/12/27 15:45
文／记者陈英杰 图片来源／Toyota
Toyota 大老板丰田章男在两个礼拜前，一次公布多款 Toyota 电动车，展现日本第一大车
厂的气势。不过对于都会使用的轻量级电动车，Toyota 也没放过，去年亮相的双人电动车
C+Pod，近期开放一般民众购买，Toyota 替 C+Pod 开出 40.5 万元台币起的售价。
C+Pod 在去年 12 月时就已开放部分企业及地方政府合作，近期则是扩大开放到所有企业、
一般民众购买。有 X 与 G 共两车型，售价分别为 165 万日圆（约 40.5 万元台币）与 17
1.6 万日圆（约 42 万元台币）。X 车型仅一种车色可选，至于 G 车型除了轮圈、手把配
色不同，另外还能加价选配双色车身、车门专属配色的选项，但动力规格则是一模一样。
C+Pod 是聚焦在家中人口少，行驶距离动等用户，像是单身年轻族群、银发族等。车长仅有
2490mm，只有一般中大型房车的一半，回转半径只有 3.9m，是一款好移动、好停车的电动
小车。
车内提供 2 人座配置，车门开口角度大，离地高度只有 33 公分的，易于上下车，后方仍
有小型置物空间，去卖场采购的物品也有地方可以摆放。采用中置仪表板配置，方向盘也是
较为阳春，无任何快拨键。
两个车型差别，X 车型没有空调选项因此也没有冷气出风口；产品定位较高阶的 G 车型，
除了有空调之外，车内还标配两张加热座椅。两款车的排档都是采按键式设计。
毕竟定位在小型电动车，极速仅时速 60 公里，使用专属 200V/16A 充电，5 小时从 0% 到
100% 充饱电后，C+Pod 的续航力为 150 公里，短程代步已经相当足够。
心得：
kcar其实应该很适合人口稠密的都市通勤，这个外型第一时间想到像smart，其次想到五菱
宏光的EV电动车，续航150公里足够了，何况还可以用一般插座充电，只是这个极速就不太
行，至少也要100公里/小时才够，不知道有机会引进这种微型电动车吗？如果台湾卖60万不
知道有没有搞头？