这篇说mazda2 美国版有内铁，台湾版没内铁；
rav4 很久以前也被说美国版多一个铁块应付考试，台湾版却没有；
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4841304
volvo xc60国外有膝部气囊，台湾版没有；
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=5315139
skoda棕熊国外有内铁，台湾版没有。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=623&t=5343298
到底各家进口车的台湾版跟国外版差多少? 还有什么看不到的地方也有少?
原文底下还有人说内铁对车体主要安全没影响，不要太care。
既然这样车商为什么要偷这种无关紧要的小零件啊? 能偷就偷的心态该不该谴责?
说台湾版进口车可以比照国外iihs、ncap，迷信进口车安全>>>>>>>>国产车的进口粉，
要不要出来坦一下?
※ 引述《techih (Super)》之铭言：
: Mazda车主惊见后保险杆无内铁 为安全疑虑杠车厂
: 原文连结： https://www.mirrormedia.mg/story/20211224soc003/
: 原文内容：
: 云林一名马自达2（Mazda）女车主，上周因车尾轻微碰撞，造成后保险杆斑驳凹损，将车
: 送至民间车厂维修，经技师告知保险杆内没有装内铁，车主错愕，担心若发生碰撞会有安
: 全疑虑，转向原厂询问，不料却获知该款车辆进口时，即无内铁零件，她质疑售车业务未
: 善尽告知义务，怒杠原厂，总公司则回应，车辆符合规范，安全无虞。
: 该名黄姓女车主表示，6年前购入该款马自达2新车，购车时，车厂经销业务称该车从日本
: 原装进口，上周她维修后保险杆时，发现后保险杆内没有装内铁，原厂人员也说进口时就
: 没有内铁零件，但她上网搜寻日本该款车资料，资料上却标注有内铁，让她质疑台湾贩售
: 的车辆是否广告不实、有安全疑虑。 修车厂人员透露，车辆安装后保险杆内铁，主要是
: 可以抵挡后方低速的冲击力，若遇低速撞击，较可吸收、缓冲撞击力量，也可减少维修费
: 用。 黄小姐告诉本刊，当时维修拆开后保险杆，发现保杆里没有内铁，却有装置内铁的
: 螺锁，怀疑原厂故意误导消费者，担心会有安全问题，“厂家可以为了业绩贩卖给不知情
: 的消费者？台湾有多少冤大头与蒙在鼓里的消费者？”
: 黄小姐事后向马自达原厂反应，并要求加装内铁，不料，厂方人员却告知内铁需从阿拉伯
: 进口，原料加工资需要价1万8千元，“他还说可以给我折扣，少3千元，优惠期限只到这
: 个月底为止”，令黄小姐十分不满。
: 马自达总公司回应本刊指出，车辆的设计都符合相关法规，也都通过安全测试，“车辆的
: 安全性，不会只有单一物件的设计，须看车辆整体性，例如车身结构、底盘设计、悬吊设
: 计等”，总公司指出，有车主可能会疑惑某零件的有无是否会影响安全，但车厂强调安全
: 性不只是看保险杆，而是整体车身结构，该款车辆安全无虞，请车主放心。
: 心得/说明：(30字以上)
: 一直标榜日本进口的马自达，竟然被发现进口台湾的车子跟在日本当地的不同，这样在台
: 贩售车安全性还能参考美国IIHS的撞测吗？
: CX9在IIHS的成绩这么好，但台湾MAZDA网页上一句都没提，是不是太低调了？